MAGNI完成

まだ梅雨じゃないのね。
最近また仕事が忙しくて内容もキツめ（脳みそ的に）で週末にはくったくた。
昨日はバリウム飲んで胃腸もどよーん。

車検も通した！てことで取りにいってきた。

家の置き場を空けるためにトレーサーで置き場→電車バスでお店へ。

横浜駅は人だらけでうえええって感じ。

そんで暑い。もう夏だなあ。

お店であれこれ話してたらモーガンが。かっこいいなあ。

エンジンはS＆Sの２Lらしい。すげー

お店からきた線ぶっ飛ばして保土ヶ谷へ。完璧！乗りやすくなってるね。

ずーーっとやりたかったヘリカル化、ついに完了。

常時耳に痛かったギアノイズが消えて別のバイクみたい。

Tomさんとしばらくああだこうだ話して、

置き場いってETCカードをこっちに移して（朝抜いときゃよかった）

帰宅して、ファクトリーでついた汚れをささっと掃除。

今回お願いした作業：

・車検

・トランスミッションオーバーホール

　全ギア・ヘリカルに交換

　ギアボックス内の全ベアリング交換

　全シール交換

　シフトリターンスプリング交換

・クラッチ交換

　クラッチKIT

　スプリング・クラッチシャフト・ベアリング等も交換

・クランクシール交換（クラッチ側）

・ブローバイホース出口シール交換

・ドライブシャフト交換（新品）

　シャフト部は剥離して再塗装

・スイングアームベアリング交換

　GE15C＊8個（ドライピロ）

・エンジンオイル・ギヤオイル交換

　LIQUID MOLY 80-130

・リアアクスルナット溶接・塗装（右側・脱落防止）

乗ってみて：

・ギアノイズが消滅

　全ギアでギャーッと鳴ってた音が無い。別のバイクに乗ってるようだ‥

・リア周りがヨレない

　リアが遅れてついてくる感じが解消。よくまがる。

・半クラが使える

　スプリング新品にしたせいか、レバーの重さは倍ぐらいに。

　しかし半クラが使えるので操作性は向上。

最後のアクスルナット溶接が地味にうれしい。

両ネジのふざけた設計でシャフトが回ると右側が緩むので、かつて一度脱落した。

締めなおせるようにツールバッグにくそ重い30㎜のメガネとソケットを突っ込んである。

これが無くせる。うれしい。

＊

（↑人間ドック後にたべた肉タワー）

日曜は車検証頂くの忘れてたのに気付いて取りに行き、

ついでにお店でちょっとお手伝いの作業をして

生麦→大黒埠頭→ベイブリッジ下→本牧なルート（R357）通ってひと回りして帰宅。

湾岸線下道ルート、信号ほとんどなくて昼間走っても気持ち良いのね。

トレーサーの倍は疲れるんだけど、アイドリングで跨ってるだけで楽しい。

参ったなあ。