2026/04/22

新緑伊豆ツーリング

連休前だというのに有休をとってツーリングに行く。


最近のツーリングが毎度寒くて、暖かいところが良かったんだよ。
房総かなーちがうなー大井川かなーまだ通行止めだなー じゃ伊豆でいっか。
ターンパイクをやめてオレンジ→椿コースでのぼる。

しとど。こないだのショートコースで楽しかったからまた椿にしたんだけど、
タイヤ削るだけみたいな感覚で今回はあまり楽しめず。いい陽気で気持ちは良かったけど。

そんで、朝から張り切ったおかげで峠酔いしてしまった。オエエ
ライダースの襟が高いのとワイバーンのかぶりが深いのでちょっと襟が擦れるんだよね。
それで首の回り方に慣れるまでちょっと酔う を忘れてた。

往路は伊豆スカ。
富士山が綺麗に見えたなあ。

平日は最高だぜ。
まだ酔ってて気分は最悪。天気も道も最高なのにペース上がらず。

冷川でおりていつもの59号。
酔いが限界に。この先で単車を寄せて日陰でしばし休憩。
誰も通らず葉の擦れる音と鳥の声しかきこえなかった。

じわじわ回復して下田あたりで元通り。
治らんかったら東伊豆北上して帰ろうと思っていたが続行。

すごい絶景だよなあと思うんだけどなぜか空いててあまり宣伝もされてない吉佐美大浜。
外人向けのでかい別荘地やら飲食店やらが昔からあって外人だらけなんだよな。
下田からすぐなのに。

その先の田牛。
竜宮窟の駐車場は平日なのに徴収員いたな。無料→週末だけ有料→通年有料 なるほど。

「綺麗に整備されちゃって雰囲気がなくなった」とか過去に言った気がする田牛のトンネル、
工事から時間が経ってまたいい雰囲気に戻っていたよ。


南伊豆へ。今回のツーリングの目的は新緑を眺めること。綺麗だねえ‥目的達成だ。
一年でいちばんいい季節だと思う。

ああいい気分。
この辺は平日休日関係なくいつもガラガラだ。

松崎着。



民芸茶房に行くとなにか貼ってあるぞ。

再開準備中!!

‥知ってたんだけど。
昨夜、松崎のべつのお店を探してたら豊崎ホテル(母体)が営業中になっていて、


民芸茶房もホテルの食事から再開と知った。
干物を売ってると書かれていたので行ってみたがやってなかったね。復活を待っております。
ランチ復活なくても泊まりにいけばいいや。

朗報でいい気分になったので探しておいたお店に行った。なんだかいいところだ。

トンカツを食べました。
旨すぎる。米沢豚のリブロースだって。

食後に店主どのが外に出てきたのでうまかったーと言ったら、
たまたま上手にできたんすよ!とか謙虚なことを言っていた。また行く。

近くのお花畑。すさんだ心が洗われていくよ。
暗い欲望が凝集して形を成したみたいな我が家の単車もなんだか穏やかに見える(見えない)

ほら少年時代の心まで取り戻したよ。(戻らない)

いい陽気なのでいつものルートを逸脱する。安良里港へ。

造船所があるんだねえ。造ってるのは漁船かな。でかいな。

小島にウミウはおらず。
西天城高原へは登らずに海岸線を北上。

土肥の史跡。見たこと無い字。龕附。
気になってしらべたが結構歩くらしいのでやめといた。


いい景色。136から逸れて戸田方面へ。楽しいワインディング。

こないだ行った美浜岬を上から見る。風情あんなー 松林がな。
撮影したときにゃ気づかなかったが富士山いた。

ウェルカニ!(定休日かよ)

思いつきで通って無い道へ向かう。
道の駅くるら伊豆、相変わらず全くやる気がなかった。何なんだろう‥

通ってない道は舩原西浦高原線。すごくいいルートだった。
道幅も広くてカーブ緩めでスピードが出るね。逆方向、登りが楽しそうだ。

こないだ行ったみかんの店は舩原西浦高原線の終点にある。
みかんの季節は終わってるけど営業中だった。
ジュースは夏ミカンかなあと思ったらデコポンでした。すげえ旨い。

この辺もいい雰囲気だ。


絶海の孤島、あわしまマリンパーク(渡船で3分)


Q5A、最初はイマイチかなと思ったけど素直に曲がるいいタイヤだわ。気に入った。
なんか文字が消えてきたし冬まで持つ気がしないな‥(現在2300㎞ぐらい)

タイヤメーカー、こういうエッジの文字だのキャラだの線だのやめてくんないかな。
端まで使わなきゃ勿体ないみたいな気持ちになっちゃうじゃん。

箱根を越えて帰宅。いつもよりちょっと長めで400キロ超えた。
楽しかった。

2026/04/19

チェーンルブは放置なんだと

暑いなあ。

「エアロゾルのチェーンルブは塗布後に時間を置くと揮発成分が飛んで粘度があがって飛散しづらくなる」
みたいな話を最近どっかで読んだので試した。

日焼けする暑さ。

一晩寝かせておいた。粘度は上がっている・・のかな。グリス状って程でもない。
最近はDIDのクリアルブを使ってる。

吹いてから放置などしたことなくて、吹いたらぐるぐる手回ししながら表面のを拭き取っておしまいだった。


そのDIDのルブは粘度高めなのでどうかなーと覗いたらキャーッ こわい! 
綺麗に拭きました‥

ワコーズのCHLに戻すかな。高粘度ルブはこれが嫌なんだよ。
CHLはサラサラだけど、あれも放置すると少しは粘度が上がるんだろうか。


潤滑油をすっきり掻き出してからオリーブ油を摂取。

2026/04/17

バイクの選び(ばれ)方

気が付いてしまうと頭の片隅に引っかかりが発生 みたいなこと。

なんとなく今まで乗ってたバイクのエンジンのことを考えていたら、
同じエンジン形式のバイクを2台以上乗ってないなーと。

Steed400
  V型2気筒    OHC 3V 水冷 横置き
Vmax1200
  V型4気筒 DOHC 4V 水冷
GSF1200
  並列4気筒 DOHC 4V 油冷
GSX1300R
  並列4気筒 DOHC 4V 水冷
MT-01
  V型2気筒 OHV 4V 空冷 横置き
Sfida1100i.e.
  V型2気筒 OHV 2V 空冷 縦置き
750F1
  L型2気筒 OHC 2V 空冷 デスモ
TRACER900
  並列3気筒 DOHC 4V 水冷
MT-10
  並列4気筒 DOHC 4V 水冷 クロスプレーン

並列4気筒が重複してるが油冷/水冷/水冷クロスプレーンは別もの(と思う)。
Steedのエンジンて3バルブだったのか‥
ごく短期間乗ったRZとかSDRも違う形式だ。

「乗ったら楽しそうだなー」な車種を乗り換えタイミングで選んできた結果なんだけど、
同じようなの乗ってもなあ、とは毎回考えてた気はする。
買い替えに至るほどの動機はやっぱ好奇心なんだよ。

この話をした友人数名も同じだなーと言っていた。
特定の車種やメーカーが好き!が無いとか薄い場合こうなっちゃう普通の推移かも。
ツインが好きみたいな人もいるか。いたな。

次がどうというのは無いんだけど、おれに残された選択肢は・・
・ボクサーツイン
・パラツイン
・シングル
・過給つきV3(こんどホンダから出るやつ)
・過給つき並4(カワサキのH2系のやつ)
・ボクサー6

なんだーまだ結構あるじゃんね。

うーん
乗ってつまらなかったバイクは無く、なんでも乗りゃ楽しいやという強い実感がある。
なので、この「違うエンジン形式」という意図せぬ連鎖は意識的に忘れるか絶つかしてもいいかもしれない。
リストを遡ってみるか?

とか言って、これちょっと良いなー(ホンダの過給V3)
とか、こないだ見かけた爆音のスーパーテネレ1200が気持ちよさそうだったなー
とか、ついにゆっくり静かに走る人たち(憧れている)になるときがきたか!
とか、なにも定まらないし、これに気づいたことを理由に乗り換え考えなくても‥
とか、MT-10超楽しいので乗り換えたいとも思ってなかったわ。ハハハ

そんだけ。