なんとなく今まで乗ってたバイクのエンジンのことを考えていたら、
同じエンジン形式のバイクを2台以上乗ってないなーと。
Steed400
V型2気筒 OHC 3V 水冷 横置き
V型2気筒 OHC 3V 水冷 横置き
Vmax1200
V型4気筒 DOHC 4V 水冷
GSF1200
並列4気筒 DOHC 4V 油冷
GSX1300R
並列4気筒 DOHC 4V 水冷
MT-01
V型2気筒 OHV 4V 空冷 横置き
Sfida1100i.e.
V型2気筒 OHV 2V 空冷 縦置き
750F1
L型2気筒 OHC 2V 空冷 デスモ
TRACER900
並列3気筒 DOHC 4V 水冷
MT-10
並列4気筒 DOHC 4V 水冷 クロスプレーン
並列4気筒が重複してるが油冷/水冷/水冷クロスプレーンは別もの(と思う)。
Steedのエンジンて3バルブだったのか‥
ごく短期間乗ったRZとかSDRも違う形式だ。
Steedのエンジンて3バルブだったのか‥
ごく短期間乗ったRZとかSDRも違う形式だ。
「乗ったら楽しそうだなー」な車種を乗り換えタイミングで選んできた結果なんだけど、
同じようなの乗ってもなあ、とは毎回考えてた気はする。
買い替えに至るほどの動機はやっぱ好奇心なんだよ。
この話をした友人数名も同じだなーと言っていた。
特定の車種やメーカーが好き!が無いとか薄い場合こうなっちゃう普通の推移かも。
ツインが好きみたいな人もいるか。いたな。
次がどうというのは無いんだけど、おれに残された選択肢は・・
・ボクサーツイン
・パラツイン
・シングル
・過給つきV3(こんどホンダから出るやつ)
・過給つきV3(こんどホンダから出るやつ)
・過給つき並4(カワサキのH2系のやつ)
・ボクサー6
なんだーまだ結構あるじゃんね。
んー
んー
乗ってつまらなかったというバイクは無く、何でも乗りゃ楽しいやという強い実感がある。
なので、この「違うエンジン形式」という意図せぬ連鎖は意識的に絶ってもいいかもしれない。
リストを遡ってみるか?
とか、ついにゆっくり静かに走る人たち(憧れている)になるときがくるかも!
とか、なにも定まらないし、これに気づいたことを理由に乗り換え考えなくても‥
とか、MT-10超楽しいので乗り換えたいとも思ってなかったわ。ハハハ
とか、なにも定まらないし、これに気づいたことを理由に乗り換え考えなくても‥
とか、MT-10超楽しいので乗り換えたいとも思ってなかったわ。ハハハ
そんだけ。






















