縁側日和

週末だ‥やっと

あーいい天気だし暖かい。

今日は出かけず、ひとりで縁側でだらだらすると決めていた。

開けてくとちと薄い（中間加速が弱い）ので、クリップ位置を戻す‥

ついでにアトマイザ新品にしたしニードルも新品にする。

刻印、読めんなあ。数字知ってるから読めてる気がするけど読めんなあ。

虫眼鏡を買わなきゃ…

インナーフェンダーを緩めてファンネル抜いてキャブ外してー

びよよん

クリップ位置は上から中央にしてさっさっさと交換。

燃調テーブルいじるより楽なのかな・・楽だな多分。

メカ触るのも楽しいね。

こないだ抜けてたピンは締めたんだけど、他のピンは未確認だった。

案の定、他にも緩んでるのがあって、きっちり締めといた。

ここはたまに確認しなきゃだな‥

カウルを外したヨ。

ヘッドライトをLEDにしようと思ったんだけどね‥

ケースを外そうとしたら左ステーのボルトが空回り。ケースん中で板ねじが回ってる模様。

おそらく溝にはまってないんだな。締めんときにズレたかなにかだろう。あーあ。

じゃーレンズ外すかと思ったら、ケース固定用のネジはステーボルトのカラーの真裏。

要するにステーから外さないとレンズが外れない仕様。すげえなイタリア人。

あーあとなったが観察を続ける。

レンズがシールし直してある。BOSCHバルブからH4に換えたという記録があったが、

レンズケース外して内側弄ったんだね。いい仕事してあんのに組付けミス。詰めが甘いよ。

やりがちなミスだけどさ。

何度か締めたが相変わらずぶらぶらなミラーをなんとかする。

ビタローニのセブリングは悪魔のミラーと呼ばれているらしい。

曲率が低くて見えない、すぐ垂れる、など。

よくわかる。

金属のワッシャを玉と押さえの鋳物の間に入れてあったが、ゴムのが良さそうなので

手持ちのゴムワッシャ（新品）を金属パーツをきっちり脱脂して装着。

まあまあいい感じになった。よし。ミラーはそのうち貼り替えよう。

さんぽしてうまいつけ麺食べておしまい。

日がな一日、縁側でだらだらと単車さわって、今日はなんていい日だ！

という風情。

MJよりSJ

テレワークだとだらだらと残業しがちなので最近は定時で終業するテスト中。
仕事終えても結局ヒマでだらだらしてんだよなーってのをどう解消するか。
まーーなにもしないのも楽しいんだけども。

ガス欠片肺問題はタンク洗浄で解消したが、リアバンクのカブり問題は解消していない。
前オーナーもハマってああだこうだやって結局解消できてなかった模様。

MJだのアトマイザー（＝ニードルジェット）だの買い込んだがデロルトは触ったことが無く

というかキャブなんざGSFの負圧キャブ以来触ってないので、餅は餅屋ということで
ITSにいってご相談。いい陽気で気持ちよく走って到着。

キャブは露出してるが周りのスペースはタイト。

インナーフェンダがファンネルにほとんど接触してて、インナーフェンダのネジ外して

押しながらファンネルを抜いて、トップキャップ外してキャブをフリーに。

手際よくバラして、あれこれ点検。

・MJは135。交換された形跡あり（純正サイズ）

・ニードルはK8、クリップは中段（純正サイズ・位置）

・SJは65。交換された形跡なし（純正サイズ）

・アトマイザーはAB265。交換された形跡なし（純正サイズ）

あれこれやった結果、純正セットに戻してあった模様。

先週の帰路カブった。高速は乗らず下道だった。うーん　低～中開度かなー

SJ絞るかね、てことでSJを65→60に。

ニードル下げるかね、てことでクリップ中段→上段に。

アトマイザー（＝ニードルジェット）減ってるかもね、てことで新品に。

さすがです‥

きた線、三京をぶっとばして都筑でプラグ点検。バッチリ！

われわれ素人はMJだニードルだ疑いがちだがMJなんて大開度で

ニードル上がり切ってるってるとこぐらいで、街乗りはSJが支配的。という事らしい。

中間加速がやや鈍ったので、ニードルは標準位置に戻しちゃってもいいかも。

ありがとうございました！

試走してCPW。おじゃましましたー

ほんといい気温で気持ちいい。

ドラッグフィットはじめて見た。フードの錆すげえ。1日でこれだって。

んで‥あらやだ！完調になっちゃったわ！

さて‥

タンクまるあらい

4連休にした。

今日で休みはおしまいで疲れている。

散歩にいったらカワセミが…はいつもの事なれど。

２羽が近くにいるのは珍しい。どちらも上を見上げていて、視線の先にはコサギ。

お袋の喜寿祝い＆姪の誕生日で馬鹿高い料理屋へ。

元気でなにより。何故かは知らんが姪が乗り物（古い車とか）に興味を持ち始めたようだ。

その調子ーその調子ー

帰宅してぼーっとアマプラのラインナップ眺めてたら「ホドロフスキーのDUNE」があるではないか。

狂人ホドロフスキーが企画したDUNEの映画化が何故頓挫したか、という

切なくて滅茶苦茶おもしろいドキュメンタリー。観るべし。ハリウッドは昔からくそだ。

んで、

・映画の中でメビウスの「アンカル」への言及があったんで久々に読みたくなる

・どこだっけなー　あーそういや昨年末は本の整理（捨て本抽出）サボってたなー

・本棚周りがきたねえなあ　衣装ラックもきたねえなあ

・ああああ掃除だ掃除！！

・（疲労困憊）

・あったーアンカル！（デカい本なので別の棚からでてきた…）

・ひー　やっぱりバンドネシネ読みづれー・・・

ということがありました。

ひひさびさに単車を入れ替えて帰ろうと思ったら同じ場所でまたヒューズが飛んだ。

前荷重がかかるばしょ・・・

2回とも急な下りからの左折なんだよなあ。（伏線）

今日はEzzyさんとこにお邪魔して、F1整備大会。

Ezzyさん曰く高速パーシャルで片肺、だんだんひどくなる、てことなら燃料不足じゃないかなあ。

んでうちの環境だとタンク洗うのきついんすよーってことでノロノロ準備してたら、

慣れてるからやってあげるよ！といううれしいご提案。お世話になりますー

ガス抜いてーコック外してー中をバシャバシャ水洗いしてー乾燥させてー

ひいい

ぎええ

汚物にまみれておる！！

ギャー（キャブ側）

紙のように軽いアルミタンクなのに何故だ。

ガソリンカスのようでもあり塗膜片のようでもあり錆のようでもあり。

なんだこりゃ…

デロルトはキャブ側にもストレーナーがある。

よく頑張ったね‥（ガス欠症状あったんだが）

この後ホースを太いのに交換、インラインのフィルタ追加、コックも新品交換、

などなどやって

怪しい配線を修正したりして作業完了‥のはずが

タンクを載せるとなぜか初爆がない。タンクおろすとかかる。

タンクとハーネス接触してないように思えるんだが…

あー・・・

デジタル点火ユニット（Sachse）の電源ピンが抜けてぶらぶらになってるがな。

ほっそいピンが小ねじで押さえられてるだけ。点火ユニットはタンクの左前。

タンクはゴムでとまっててぐらぐら動く。

伏線をここで回収。

ふー‥

あちこち見まわして本当におしまい。

Ezzyさん、ほんとにありがとうございました！

いやー、久々の長時間整備、楽しかったー

いかしたLM。カチッと仕上がってるなあ。

かっちょいいベベルも…　

目に毒を入れて帰宅。中腰が多くて腰にきてくったくた。

帰路、パーシャルからの大開度でついてくるようになったので片肺症状は恐らく解消で、

原因もおそらくガス欠だったのだろう。まだわからんけど。

しかし、自宅目前でややカブり気味に。流量増えて濃くなったか？祝日で渋滞してたからか？

クリップ下げてあるつてったので純正位置に戻してみるか。

来週末、走って試す。

ここしばらくMAGNI乗ってたので、F1のまー乗りづらいこと…

峠は楽しそうなんだがなあ。峠の季節は終わっていくが。

やる気なし連休

あー忙しい。
今日は計画なんちゃらで有休なんだけど、やはりここんとこ疲れてるようで
いろいろする気にはならず。

単車入れ替えて久々にMAGNI。

荒々しいが乗りやすくてパワフルだなあ（当社比）

ITSにお邪魔して、あれこれ相談。

超綺麗に仕上がったLMが。いかすー
おじゃましました。

F1はというと、調子が良くない。

街中はとても元気に走るんだけど、高速乗ってパーシャルで走るとカブる症状でツーリングどころじゃない。

だんだん酷くなってて、プラグ替えてあっても高速入るともものの数分でカブっちゃう。

リアバンクだけ。断定はできないがMJ域が濃いんだろなあ。ニードルも減ってんのかなあ。

乗ってない単車起こして乗るとだんだん濃い方向に振れてくアレかね。

しかしおれにはキャブの知識も交換するパーツも無いのでーみたいな。

疲れもあって調べる気も作業する気も全く起きない。

調子良けりゃ今日は箱根辺り行ってたんだろうけど、こういう単車だしまあね。

なので気分転換で車庫に突っ込んでMAGNIを引っ張りだしたと。

乏しいやる気を奮い立たせて車載工具を完成させる。

ヘックスは絞れるしドライバこれかよとかプライヤ等要るだろ等々あるがとりあえず。

昨日はプラグ替えて三京試走してガボガボいわせながらCPWにお邪魔してまたプラグ交換。

F1は気長にやろ。（と言いながらMJだのアトマイザだのをポチー）

来週はMAGNIのオイル交換でもすっかな。元気なら。

＊

とかかんとかF1の話をしていたら、先日オイル窓を譲って頂いたEZZYさんから、

キャブじゃなくてタンク、だんだん悪くなってくってことは燃料コック詰まりとかじゃない？

タンク汚れてんじゃない？という。

なるほどー！　リアバンクがカブってんじゃなくてFバンクのガス足りてない説。

あり得るな‥　

しかし給油しちゃってガスいっぱい。

MAGNIでどっか行ってガス減らして移してタンクとコックとストレーナ洗うか。

ちょっと人助けと窓交換

昨日は雨だったけどさ。

今日は天気もよくなったんでちょろちょろ試走してた。
ヒューズは飛ばんかった。

CPWでソフトクリームたべて、（おじゃましました）

保土ヶ谷寄ったらいい匂いしてた。なんだろなあと思ったら、

トライアンフのかた、キャブが回っちゃってブリッジ？バイパス？

ホースが外れてどばーどばーだったらしい。

トラはキャブねじ込みなんだな。外したホースはカチカチでゆるゆる。使えそうもない。

あ、俺のタンクブリーザーが使えそうじゃん、てこと引っこ抜いて分けてあげて

よかったすねー　またどっか路上で。

逆止弁がぶらぶらになっちゃったのでタイラップもらって括っておいたよ。

EzzyさんとIMAさん登場。

よくみるとハードなカスタムがされてるV9。楽でいいんだろなあ。

帰宅して、Ezzyさんに譲って頂いたオイル点検窓を装着。
Ezzyさん、ありがとうございました！

左がついてたやつ。バキバキ。こりゃ漏れるわな。

手持ちのホースを継ぎ足してこっちもOK。色違うけどまあいっか。

タイヤ替えたらこれ楽しくてさ・・・
有休だだ余り（まだ！35日もある！）なので近々休んで箱根行くかー
とか。週末おしまい。