なんもない週末

寒い寒い（布ジャケでぜんぜん平気）
今までどれだけ耐えてたんだっつう。

有休を消化しに三崎にドライブにいったらこれが居た。

どっかで見た顔だなあと思ったら静岡のうなぎいもの仲間なのね。

芋けんぴ味のさつまいもチップスって、ほぼ芋けんぴなのでは‥

三崎界隈は月曜定休が多いようだ。次回は月曜以外にしよう。

フルコンのセットアップのお手伝いに。
なにやらBTドングルとファームがアップデートされており、
最新のOptimizerはAndroid7以降でないと起動しなくなった。
これからMYECUを導入するひとは新しめのAndroidタブが必要になるのでご注意。

Android11以降で適用されたポリシーのせいでAppからの自動フォルダ生成・自動R/Wが不可になった。
これはGoogleの審査を通れば許可されるらしいのだが、Optimizerは野良APKで‥
じぶんでフォルダ作ればいいだけだが、ちょっとだけ不便なのでAndroid7～10までの機材を推奨。

そして通信は速くなったが下位互換性は無い。セットアップ機材が増えた。
なんか毎週ITS行ってんな。Guzzi乗ってないのにな。

散歩もする。アオサギはでっかくて近くでみると迫力あんな。

カルガモはすっかり居ついた模様。

河津桜の開花を確認。ソメイヨシノはまだまだだな（あたりまえ

またカワウがいたわ。やっぱりなんとなくコサギのそばにいて、いっしょに行動している。

食餌がどうちゃらでちょっと共生関係があったりするのか？

遠出を妄想

やや寒くなってきた。
そろそろ有休消化を考える時期だがノープラン。
去年は3月頭に九州ツーリングだった‥今年はどうすっか‥また九州行くか‥
などと考え中。

昨日はお店にお邪魔して作業。
カリフォはほぼ完成してた。これは良いツアラーだなあ。ツアラー‥

カリフォのマップを眺めて不調の原因を考えたり。
Optimizerで取得してる大気圧が怪しいな‥までわかった。センサの電圧を変更して様子見。

なっちさんがMT-07で登場。昨日納車だったそうでおめでとうございます！

小さくて軽そう。感触は良いらしい。いいすね。

帰宅後はバッグをちゃんと固定する方法を考えたりして、
まだプランもないロングツーリングを妄想する。

前側はタンデムベルトの下を通してガッチリ留められると判明。

タンデムシートが短いためベルトの出口がバッグの中央あたりで、後ろ側は不安定だし浮いてしまう。
走ったらたぶん跳ねる。TRACERはキャリアに載せてたからガッチリ固定できてたなあ。

シート下通す方式だとこんなもんか・・

バッグを眺めるとショルダーベルト用のリングがついてる。

試しにナンバーステーにショルダーベルトを回しかけてみる良い感じに固定される。

ナンバーステーはアルミ製でガッチリだしバッグは左右が全開になるので取り出しは問題にならないだろう。

しかし、テールランプ隠れるしベルトはきっと振動で緩むなあ。うーん

なるほど。世の人々も同じ悩みを抱えているようで解決策が用意されている。

下のやつは見かけたことがあって、その人は表裏逆にして取り付けてた。
これを装着して写真のようなベルトか、もしくは両フックのゴム紐で固定できそうだ。

これ解決してペラいシートにゲルザブでも巻けばロング行けるだろう。
どーすっかなー

ついでに空気圧をみる。

減ってたのでエアポンプ‥そういやコレをまだ試してなかったと気づく。

スタンドのエアタンクでたまに見かけるレバー握って押し付けるだけのチャック。

単体で売ってるのを見かけて買っといたのだ。

使い勝手は抜群にいい。耐久性は知らんけど。

レバーを倒すタイプの米式バルブは手間取るとかなりエア抜けてストレスがあるが

これは抜くときが一瞬なのでストレスフリー。

いっぱつで指定圧入れられる電動ポンプに定期的に惹かれるんだけど、

妙に高いし頻度も低いしなあとなり買うまで至らず、結局むかしながらの足踏みポンプを使い続けている。

そういや、先日買った布ジャケは滅茶苦茶温かい。なんだこれは。

今日はずっと曇りで車体の温度計は６～７℃なのに全く寒さを感じなかった。

半値なのでついでに買った山城の冬グローブも温かくて革よりグリップヒーターの熱が伝わる。

ずっと着てっと気にもしないが、冬の革は伊達の薄着みたいなもんなのだなあ。

グローブ左手穴問題およびフルコン、散歩について

天気いい。

グローブは左手から穴があく　という問題提起を見かけた。

この写真はおれの惨状である。
春秋は長らくスワニーG2Bを使っており、左ばかり掌に穴があくためこうなった。
残存する右のうち最古のものはおそらく四半世紀以上が経過している。

GW中単車に乗れない腹いせに周囲のおじさんたちに訊いて回ったところ、

全員が左手から穴が開いていると判明し、この問題は確かに存在することがわかった。

しかし愛知のＳ氏は指先に穴あいちゃうねーと言う。おや？

三重のＩ氏は掌に穴があくと言う。おれも掌だわ。

さらに突っ込んで訊いたところ、S氏は指先が突っ張るのが嫌でゆるめ、

Ｉ氏は指先が余るのが嫌でタイトめを選ぶとのこと。

なるほど。

サンプルは少ないものの以下の仮説ができる。

ゆるめは指先のズレで、タイトめは掌の突っ張りで左に穴があくってことのようだ。

よって、右側に穴があいていつの日か数のバランスが取れることも無さそうなので、

余った右グローブは全部捨ててやった。

スワニー、年々あきらかに革質が落ちていてそろそろいいかなーという気もしている。

いいメーカーなんだがなあ。

などとGWに単車に乗れる奴らの時間を無駄に浪費させることに成功。へへへ

天気もいいのでTRACERは売る前にノーマルに戻し、外したパーツはアプガレに売ってきた。

買ってすぐキャリアつけちゃったのでグラブバーこんなにゴツかったっけ？となる。

いい単車なんだよね。

スイングアームスプールなど、MT-10のパーツを買い始めたりとか。

MAGNIのようにそこら中触るようなことはまったく無くなると思うが・・

これも気分転換のため、
縁側窓際の工具ケミカル用品部品スペースがごちゃついてたので、メタルラックをおっ立てて整理。

MT-10で使うことが無さそうな特殊なグリスや部材はどんどん捨てる。

同じく使う事がなさそうな工具は・・工具って捨てづらいのよね。捨てたことがねえわ。

工具箱２個にびっしりどころか溢れているので、どうしたもんか考え中。

昨日はお店に呼ばれてフルコンのセットアップ。

スポルトなの同エンジンのMAGNI用におれが作ったマップを突っ込んでみる。

試走して頂いたところいい塩梅だそうで、よかったよかった。

完成品の入手をたまにお手伝いしていたお店の在庫もこれで尽きたようだ。

フルコン遊びもこれでおわりか。

おれの商売ではないし、お店が売るのやめた後におれが引き継ぐ気もないので、

かつて夜なべして作った日本語のユーザーガイドはそのうち公開するつもりでいる。

公開した。

今日は天気もいいのでちょっと散歩にでかける。

商店街はいいね。

弘明寺界隈。怒ってんなあ。

おれは拝みゃしないんだけどね。

天気は良くて風は涼しくて散歩日和。

砂場の天丼、最後に食べたのはコロナ禍前か・・

１万歩近く歩いたしたまには脂っこいもんも良かろ。

明日から何すっかなー　片付けかな・・

腰が腰で腰に

単車をあちこち触りたいし走りたいんだけども、腰がぶっ壊れておりまして。
前回のポスト以降何もできてないのでした。
整備中に腰痛⇒軽くギックリ⇒寝て治す⇒仕事いく⇒ぶり返す⇒連休寝たきり　つう。

外科に行ってもロキソニンと湿布が出て終わりな訳で、
予防ストレッチ等教えてもらえそうな整骨院を近所に見つけたので行ってみるか…

 フルコン開発者のクリフさんから、ライターが送られてきた。
 リアルタイムOSを実装した新しいファームウェア試してみる？てことで。
 お・・・おっす。がんばります。

 なにやら今年は開発に火が着いてるようで、
 マップの３D編集ツールを作り始めた模様。まずはビューワが出来てた。
 うちのはデータ取ってマップだいたいできたね、てことでオープンループ運用してたんだが、
 OHでやっぱり燃調変わったので久々にクローズドで触ろうと思ってたとこ。
 楽しみになってきた。

 握力計を買ってみた。70㎏のグリップが余裕なのでもっといくかと思ってたがこんなもん。
 グリップの強度はアテにならんのねー。
 ヒマつぶしに握ってんだけなので強くなってく実感も薄れてきたので一段落かな。

 腰がなんとかなればあれこれ楽しい事が！目の前にぶら下がってて！なので
 やや凹んでるんだけど、まあ急ぐもんでもなかろうって事で。

計測と点火

また降る降るつって降らないし降るよ。
期末のあれこれで疲労困憊してたんで遠出せず平和に過ごす。

OEMセンサがダメだったんでBOSCH製のLSU4.9購入。
innovateは変化勾配だか周波数だか（どっちも時間か）でAFRを計測していてそのせいで高レスポンスかつ正確、てのが売り（適当）だそうで、その分センサの劣化や性能の悪いセンサだと使えなかったりするって事らしい。なるほどね。

取り付けてキャリブレーションしてテスト。ばっちり。
以前のセンサより数値の変化周期が圧倒的に速い。ヒートシンク取り付けによるラグも殆どわからない。
しかしどうせ短期間で痛んで使えなくなるので、セッティングの時だけ使うことにして取り外しといた。

 モノタロウでプラグを買ってイリジウムからレジスタに交換。BPR7EIX ⇒ BPR7ES
 イリジウムやめた。結構長持ちしたんだけど（交換忘れただけ）

 純正熱価は６だがマレリECUの頃は焼けてたんで熱価＋１にしてたんだけども、燃調ばりばり弄ってかなり濃くしたせいか…ややカブり気味にも見える。が、碍子の焼けは丁度いいようにも見える。カーボン多いのはここ暫くエアクリつけてたからかも。しばらくファンネルで走ってみてカブるようなら６に戻そ。

 調子みるために三京すっ飛ばしてCPWへ。
 なおさんが巨大な中華包丁のようなもので隙間に落ちたものを拾ったりしていた。
 コーヒーご馳走さまでした！
 750turboを買った？！てことで納車楽しみにしとります！

 帰りはいまにも降りそう、帰ってカバーかけたら降り出した。今回は間に合った。
 今日は所用で出かけて帰ったら乗ろうと思ってたらにわか雨。晴れ予報だったじゃん！
 GP予選みてひっそり過ごした。

 桜はそこら中にあって有難みも無いし別に好きでもないので花見時期過ぎたらそろそろ伊豆一周に行こ。

以上。

フェンダーをチョップ

たのしい週末。

単車できたよーって連絡あったので取りに行くも、京急止まってて新子安からとぼとぼ歩いてお店へ。

 生麦JCTの辺りはすごい景色。高速下は公園みたいになってんだな。

 おお、すっきりしてる。
 ありがとうございました！

 その足でCPWにお邪魔して

 チャイ旨い！
 おじゃましましたー

 一旦帰って夜は保土ヶ谷。
 Nくんご愁傷さまでした。

 ＊

 今日はフェンダー周りを見てみる。
 雨予報で出なかったのに降ってない。くそー走りに行きたかった。

ノーマル

 改修後。スッキリ。

 前も書いたけどノーマルのフェンダーは深すぎて、リアタイヤ交換時に車体ジャッキアップしないと出せない。以前買ったチャイナ製ナンバーステーが使えるかなあと思ったんだけど、ダメそうなのでフェンダーのチョップとナンバーステー制作をお願いした。

フェンダーはノーマルをバッサリ切ってもらって、雨侵入避けの板を立ててもらった。ナンバーステーはマフラーステーとECU下のブリッジ裏からクロモリパイプを伸ばして３点留め。パイプ間に板も渡してあるのでガッチリ。まったくブレない。

しかしECUがフェンダー直付けとかすごい作りだなあ。内部のSW触るからフタをテープ留めしてるが、フェンダー浅くなったのでアルミテープか何かでもう少し防水しよう。

 テールランプ配線が表に出ててるしちょっとイヤだったんで

ハーネスが外側回ってるのでステーを外して内側に回し、スパイラルチューブ嫌いなのでメッシュのハーネス被覆とアセテートテープで隠してパイプの裏に固定。タイラップも好きじゃないが純正から車体総タイラップな車種なのでこれでいい。

ステー外すついでに、ランプがシートカウルに近すぎたのでブリッジ下にワッシャｘ２噛ましてほんの少し離しておいた。カラーか何かでもっと下げてもいいなあ。ステーの支持構造が見えるのも悪くないよね。

テールランプはPOSH扱いだったステルスっつう製品。ナンバーと同幅。
最近ディスコンになったようで流通在庫の入手に多少苦労した。ランプとウインカーはセパレートで、ナンバー灯内蔵、面積も足りており車検対応。ランプとナンバー引っ込めるという選択肢もあったが、低い単車なのでランプ目立つようにココにした。

見た目いじる事にあまり興味は無いが、こうスッキリすると気分いいね。
その他、サイドスタンドがぐらつくのでワッシャ足したりとかかんとか。

俺ばかり遊んでるので、嫁様を連れて近所で焼肉を食ったりして週末おしまい。

そろそろ伊豆いっぱつめな季節なので体調整えなきゃ。

以上。

よいお年を

今年は何してたんかな？

正月は目の保養をして（来年も行く予定。３日のお昼ごろ）

CPWのお片付けを手伝いにいき（１月末に復活予定だそうで。楽しみ！！）

週末のたびに単車を触ったり乗ったりしてた。

①フルコン
　オーストラリアのクリフさん設計のフルコン、MY16M。
　会社のSさんに実装をお願いして、組付けとセットアップは自分で。

あれこれ設定して実装して無事始動。激変したなあ。
②エキパイ研磨
　ZAPPERさんちで、スポンジバフ＋青棒で一気に。
③フォーク交換
　フォルセラオイル漏れ⇒オクムラにOHに出す⇒アウター終わってた
　⇒コルサ用WPをチューニングして実装
　ステムベアリング替えたりアクスル径が違ったのでベアリング打ち替えたりして
　フロント周りのフルOHみたいになってしまった。
④メーター周り
　フォーク交換中ヒマだったのでA/F計を付けるついでにメーターパネル設計。
　ドライカーボン３㎜で切削。ついでにタコを永井電子製に交換。
⑤クローズドループ
　A/F計をつけたのでクローズドループで走れるようになって、補正量のデータから
　マップを半自動で修正できるようになった。
　すげー便利。車体側でどっか変えたら走るだけでいい。が、センサが半年で死亡。
⑥ファンネル
　PWK28用のほっそいファンネル⇒ショートファンネルに。
⑦シート
　いただいた本革シートを装着。

いろいろやったお蔭でよく走るようになった。よく走るようにした。

で、ツーリング。

伊豆１回目　３月　一周

２回目　４月　伊豆スカ往復

３回目　６月　O2センサ繋いで、これ以降はデータ取りも兼ねる感じ。

４回目　８月　一周。たまたま涼しい日だった。

５回目　１０月　友人NのSV650Xと。

６回目　１１月　一周。

伊豆以外は

５月にS君と大井川

１０月、GP本戦見ずに鹿島・九十九里。
今年は単車さわりつつも結構走ったなあ。

なんども動物を見に行き
野毛山、多摩、金沢など。上野はパンダ生まれて混んでそうなので近寄らず。

スクーターを黄色いのに乗り換えたり

NFK不法集会に行ったり、

清水にNFKレコ発を見に行ったりなど。

今年は仕事がロクなもんじゃなかったんだけども、週末が楽しいので乗り切れた。
いつも通り楽しい一年でしたわ。
一年中単車関係ばかりだったので来年はもう少しほかの事にも目を向けよう。

毎日スクワットをちょっとやるようになって、腰痛がだいぶマシになったのも良かった。
腰痛にはなるが慢性化せず翌々日には回復するぐらいには。

お世話になった方々、遊んでくれた方々、ありがとうございました！
良いお年を！

以上。