暑さと雑念

暑くなってあまり乗れない。雨も降る。

暑い週末に家に引きこもってぼんやりWebなど眺めていると

　「速いのも楽しいけど遅いバイクもいいなあ

　　「スピードをばかりがバイクではないかも

「排気ガスはもっといい匂いしててほしい

　　　「久々にキャブ車もいいかもしんないな

　「久々にアメリカンなんかどうだろう

　　　「Vmaxがまたこなれた値段だなあ
　　「GS750GL、すげえ恰好いいな　なにこれ

などと‥

家から出られないから考えなくてもいいことを考え始めて収集がつかない。

今はべつに単車が欲しいわけでもないのに。

なので、雨が降ってすぐ上がって少し涼しくなったとみてちょっと乗った。

あーー速くて軽くて超楽しい。
雑念は一瞬で掃われた。

最近廃業した笹下のうさぎやの支店か本店なのかなーと思ってた
日野のうさぎやに行ったら、同じ暖簾分けだが直接関係はないよ言っていた。

和菓子屋はじわじわ減っていくなあ。

今年はだいぶマシな感じもするけど、

なんかもうとても乗れないような気温の日が多くて単車趣味も不自由になったもんだね。

バイクの選び（ばれ）方

気が付いてしまうと頭の片隅に引っかかりが発生　みたいなこと。

なんとなく今まで乗ってたバイクのエンジンのことを考えていたら、

同じエンジン形式のバイクを2台以上乗ってないなーと。

Steed400
　　Ｖ型２気筒    OHC　3V　水冷　横置き

Vmax1200

　　Ｖ型４気筒　DOHC 4V　水冷

GSF1200

　　並列４気筒　DOHC 4V　油冷

GSX1300R

　　並列４気筒　DOHC 4V　水冷

MT-01

　　Ｖ型２気筒　OHV　4V　空冷　横置き

Sfida1100i.e.

　　Ｖ型２気筒　OHV　2V　空冷　縦置き

750F1

　　Ｌ型２気筒　OHC　2V　空冷　デスモ

TRACER900

　　並列３気筒　DOHC 4V　水冷

MT-10

　　並列４気筒　DOHC 4V　水冷　クロスプレーン

並列4気筒が重複してるが油冷／水冷／水冷クロスプレーンは別もの（と思う）。
Steedのエンジンて3バルブだったのか‥
ごく短期間乗ったRZとかSDRも違う形式だ。

「乗ったら楽しそうだなー」な車種を乗り換えタイミングで選んできた結果なんだけど、

同じようなの乗ってもなあ、とは毎回考えてた気はする。

買い替えに至るほどの動機はやっぱ好奇心なんだよ。

この話をした友人数名も同じだなーと言っていた。
特定の車種やメーカーが好き！が無いとか薄い場合こうなっちゃう普通の推移かも。
ツインが好きみたいな人もいるか。いたな。

次がどうというのは無いんだけど、おれに残された選択肢は・・

・ボクサーツイン

・パラツイン

・シングル
・過給つきV３（こんどホンダから出るやつ）

・過給つき並４（カワサキのH2系のやつ）

・ボクサー６

なんだーまだ結構あるじゃんね。

うーん

乗ってつまらなかったバイクは無く、なんでも乗りゃ楽しいやという強い実感がある。

なので、この「違うエンジン形式」という意図せぬ連鎖は意識的に忘れるか絶つかしてもいいかもしれない。

リストを遡ってみるか？

とか言って、これちょっと良いなー（ホンダの過給V3）
とか、こないだ見かけた爆音のスーパーテネレ1200が気持ちよさそうだったなー

とか、ついにゆっくり静かに走る人たち（憧れている）になるときがきたか！
とか、なにも定まらないし、これに気づいたことを理由に乗り換え考えなくても‥
とか、MT-10超楽しいので乗り換えたいとも思ってなかったわ。ハハハ

そんだけ。

からから（と日本SF大賞）

さっき買い物にでかけたらZapperさんに遭遇。どもども。

からからに乾燥している。
黄砂だの花粉だのもあるようで、道行く車が汚れてる。

散歩にでかけたら河津桜が開花していた。見頃は再来週あたりかね。
乾燥のせいか最近ドライマウスがひどくて声が枯れてる。

のど飴でも舐めとくか‥

春先にロングでも行きてえなーと思いついて整備相談にバイク屋さんへ。

アニバーサリーのR1があった。こりゃ恰好良い。
発売前に完売みたいな状態だって。すごいねえ。お隣のR3も恰好良くなったなあ。

SSはまったく乗りたいとも思わんけど初代R1辺りの世代のカラーリングは響くもんがある。
当時、同じプロジェクトのデザイナー3人で速いやつ買おうぜーなんつう話になって、
隼（おれ）とR1とブラックバードを同時期に買った。
R1はこの影付きストロボみたいなカラーだったと思う。3人ともいまも単車に乗っとるな。

最高気温が10℃を割る日は日中でも飛ばすと痛い。

寒いなりに気持ち良いんだけど痛い。

MT-10、まだ買ったばかりの新しい単車に乗っている気持ちが抜けないのだが、もう3年経つんだよ。

まったく意味がわからない。頭をぶつけるか何かして2年半ぐらいの記憶が欠損したとしか思えない。

はやく暖かくなっておくれ。

＊

日本SF大賞の受賞作が発表され、なんとも言えない気持ちになった。
伊藤典夫さん訳のSFはえらい数読んでいるし、訳書のチョイスや論評へのリスペクトはある。

‥あるんだけど、SF大賞が評論集成というのは何というか、だ。

かねてからSFはもう先が無いジャンル文学かもなあ（最近読みたいのがねえなあの大げさな言い換え）と思っていたところにこれ。

べつにSFWJに何か言いたいとか内向きだなとか功労賞は別にあんのかいとかでもなくて、

サイエンスの発展による無邪気な未来志向のビジョン的なものはとっくに世の中の居場所を失ったというか、
それが発展していった先に何があるか（または何が無いか）をみんなでなんとなく実感し始めた結果、
その「無邪気な未来志向があった頃」を、なんだかみんなで懐かしみ始めてるんじゃないか‥
みたいな事を最近もやもやと考えていて、ちょうどタイムリーにこの発表。

いま、26年の主流なビジョンはもはや輝く未来ではなく80年代やら昭和やらであって、
その時代からみた未来（上記の無邪気なほにゃらら）までも違和感なく受け入れられている。

レトロフューチャーは「科学が別の道筋をたどった先」みたいに捉えていたが、

いま示されている80年代的な未来像はどうもそうでもなく、もっと単純な憧憬かもしれない。とかかんとか。
要は過去方向を向いた価値基準が懐古趣味と切り捨てられず新しさのあるビジョンとして受け入れられるのが現在なのかもなと。

これが最後の日本SF大賞です。でした。おわり！でも俺は何も驚かないね。

ふと思いつく週末

天気わりいなあ‥
梅雨が近いなのだな‥

ふとした拍子にピザに脳内を支配されてふらふらと三浦まで。

ここのピザは旨いなあ‥

ドライブがてらに丁度いい。駐車場がエクストリームな感じだけど攻略済。

そこらへんを散歩。天気わるいから空いてたな。

ピザのお店で紹介されたジェラート店でデザートを食べたりして。

今日は雨が上がってから近所を走った。

不自然にそこだけ40制限で取締りスポットだった大黒大橋が50制限になってた。

知ってるんでどうでもいいけども。

ふと、そういや嫁様が下取りに出すの忘れてた古い端末があったな？と思い出し、

それを初期化してテザリングでナビ機にしてみよーと思いついた。

バッテリは弱ってるが車体から充電可能なので運用テストOK。
しかし古いんでいつまで使えるやら。

引き上げてリコール

いい天気だなあ。寒いけど。

最近仕事中は加齢により衰えた集中力を駄菓子と目薬でなんとかしている。
けっこう効く。

昨日は単車なら30分もかからん場所に1時間以上かけてバスでお店に行って単車を一旦引き上げ。

めんどくさ。

おや、マフラーがノーマルに。

一旦と書いたのはリコールがあったから。ECUとTPSのリコールだとさ。
スロットルボデー側のTPSだからバラすんだなあ。大ごとだ。

スロットル側、スロットルボデー側の両方にセンサあるんだ。後者は電スロへのフィードバック用か。

めんどくさー。

リコール広報みると販売期間と台数がわかるわけだが、MT-10の売れてなさっぷりよ。
確かに全く見かけないのはそういう訳か。楽しい単車なのに・・
うちの個体のフレーム番号の若さにも驚いた。

引き上げた単車のエキパイには見慣れぬ・・いや見慣れたプラグが溶接されていた。
ECU作業のために出してたのでした。今の単車は複雑なので自分じゃやらないよ。

準備段階で着手前だったようで。タイミング良いやら悪いやら・・

にしても綺麗な溶接だこと。

今年のトップ画像

今年のトップ画像。

単車だけでやんの。
カメラ持ち出す趣味を辞めたっつうか興味が失せた感じなのでまーまーまー

ここ最近の年末

だらーっと過ぎていく年末。

適当に有休を消化して中華街。

味覇CAR。

平日の午前中は空いてるな。

台湾料理屋で牛肉麺。
手打ち麺、こんがり焼かれて香ばしい牛肉。最高。また行こ。

食後に散歩したらまあまあ混んでた。
道行く観光客の皆さまは笑顔で楽しそうで。地元民でもまあまあ楽しいよ。

珍しく職場っつうか担当製品の忘年会に出たりもした。
その手はあまり行かないんだけど、たまにはね。

だれだ水中でばかうけ食ったやつは！
陸上で食え！

休日のおっさんらしく洗車なんかして（自分でやんのは納車以来初）、

恒例の巨大叉焼を仕入れた。

休暇にやろうと思ってたことを初日にだいたい済ませてしまった。

さてと・・（何も思い浮かばない）

静かに終了

こないだ旅行に行ったせいかどこかに行きたいという欲求も無く
例年通り静かに引きこもって盆休みは終わる。

夜に出てみるもののクソ暑くてまったく夕涼みなどできやしねえ。

この時期暑いのは当たり前だけど、たまに涼しい日が挟まったりもしていて

そんな日を狙って走りに行ったりしてたが今年はそんな機会も無く。
台風が逸れてよかったねーぐらいのもんで。

仕方なく市場に出かけてちょっといい肉を仕入れてシャリアピンステーキにしたり等。

引きこもったなりに楽しい盆休み。

そういや、昨年のこの時期に始めたフィットボクシング２は中断せず細々続けていて、

そろそろいいかなという程度まで減量できたのでリバウンド防止に並行してた筋トレをちょっと追加。

顔を覚えられたか最近ちょっと触れるようになった目つきの悪いやつも静かに休んでたわ。

ADVICS（旧MOS）用のブレンボ製パッド

たのしい縁側作業。

フロントのブレーキパッドを交換する。
まだそんなに乗ってないので当然ながら減ったからではなくて、

MT-10のフロントブレーキはだいぶ曖昧で好みではないから。
海外のレビューでも買ったらすぐパッドを替えろなど言われていたので試してみる。

メタリカだのZCOOだの効いてくれそうなパッドの適合を調べてたら、

他メーカーの純正キャリパ用のブレンボ製パッドなるものを発見した。
ブレンボは自社キャリパ向けのパッドしか製造してないと思い込んでいたよ。あるんだねえ。

MT-10のキャリパはMT-01と同じくADVICS（旧・住友電工/MOS）製。

国内での代理店流通は無いようなので以前も利用したイタリアのcarpimotoに発注。

型番は07YA23SR。YAがヤマハなんだろうか。
コンパウンドはロード用のいちばんいいやつ、SR(sintered racing)にした。
1セット€28.23とめちゃくちゃ安い。この円安でも送料入れても純正より安い。
これで効きが良いならめっけもんだ。

（追記）
純正キャリパ用ブレンボパッド、Webikeで扱ってるね。
SRコンパウンドの扱いは無いけど‥

比較。おお、純正の刻印がADVICSになってる‥
ブレンボ製はスリットが2本。鳴き止めかな。

今までなんとなく習慣的に面取りしていたが今回はやめる。

ホイールに傷いかんようにパッド抜いてからキャリパを外す。パッド交換だし。

ぬるま湯洗剤歯ブラシでピストン周りを洗ってピストン回してメタルラバーで潤滑。

比較してみる。

これはMT-01のキャリパ。

MT-01はR1と同じでアルミピストンだったが10はステンなんだな。少々がっかり。

01は当時のR1より高価だったけど10はR1より廉価。こういうとこでコスト削ってんだろな。

キャリパ本体の形状もよく見りゃ違う。
肉抜きがされてたりスペーサーが圧入から一体になったりしてて結構変わってるんだね。
ぱっと見が似てるというかキャップのイメージが強すぎてずっと変化しとらんのかと思ってたわ。

縁側で手を汚すのは楽しい。

だがこの程度の作業だとあっという間に終わってしまうな。

パッドのついでにこんなものも注文していた。
GIVIのタンクバッグ。セールで捨て値（€38！）だったもんで・・

タンクキャップにフランジをつけてかちゃんと嵌めるタイプのタンクバッグ。

安かったので買ってみた的な感じなので使うか放置するか決めてなかったが
パッド交換があっという間に終わって天気もいいのでつけてみた。

小さめで一眼レフ突っ込んだらおしまいなサイズ。

つけ外しがアホみたいに楽。恰好いい物ではないがこれは結構便利でいいかもしれない。

もうちょいでかいサイズも‥

新パッドの焼き入れがてら、
シングルライダースが緩くて寒いので革ではなくファブリックも‥と思ってNAPSに行くも

身体がぴったりでも袖が短いのばっかで萎えてしまい、

ZAPPERさんとこに新年のあいさつに行き、その愚痴をきいてもらう。お邪魔しやした。

肝心の新パッドはというと。
鳴きは全く無し、しっかり立ち上がってくれるのでフロントの挙動がわかりやすくなった。
とてもいい感じ。山に行ってどうかは暖かくなったら自動的に試されるであろう。

キャリパを触ってて気になったことがあった。

これはMT-10SPのキャリパ。

キャップが無印のお馴染みのISR風ではなく現行R1と同じく穴あき形状。
R1はアルミピストンなので、SP用はR1と共通？アルミピストン？すわ流用か？と思って調べてみたら、

ピストンAssyの部番は10無印と同様、かつR1とは別番号（要はMT10は無印もSPもステン）で
キャリパASSYの値段おなじなのでそういう事だろう。
SPは見た目をR1に寄せてみました‥な仕様なのね。

かたやR1は無印とMでキャリパASSYの部番も値段も違うがピストンAssyの部番はおなじ。

どちらも同じアルミピストンだがM用はキャリパ本体の素材でも違うんだろうか。
どちらもASSYの部番がR1用なのでMT10にアルミピストンを流用できるかは不明。

要はピッチ同じなんだからR1用のキャリパにすりゃアルミになるね。

そこまでするもんでもないな。充分効くし。

なにも解決していない！！徒労！！

2023年のタイトル

 どんなんだったかな。

１月その１。そろそろ売ろっかなーと思い始めた頃か。

１月その２。決意を固めた頃（たぶん）

３月その１。開聞岳。良いところだったなあ。南国だ。

３月その２。愛媛。気持ち良かったなあ。四国もまた行きたい。

３月その３。野焼き中の阿蘇。いいもん見れた。

５月その１。MT-10に入れ替え。

５月その２。楽しい単車だなあと浮かれている（今もそう）

６月。見た目のわりに煩くないマフラー。

７月。暑さに参り始めた頃。

８月その１。けっきょく暑くても乗っている。

８月その２。暑さに負けて引きこもってレゴ作り始める始末。

８月その３。暑けりゃ夜に走ればよい。

９月その１。ノースの帰りのいかした雲。

９月その２。伊豆の山中。峠が楽しい季節。

１１月。２セット目のタイヤの皮むきついでにうなぎ食った帰り。