ちょっと人助けと窓交換

昨日は雨だったけどさ。

今日は天気もよくなったんでちょろちょろ試走してた。
ヒューズは飛ばんかった。

CPWでソフトクリームたべて、（おじゃましました）

保土ヶ谷寄ったらいい匂いしてた。なんだろなあと思ったら、

トライアンフのかた、キャブが回っちゃってブリッジ？バイパス？

ホースが外れてどばーどばーだったらしい。

トラはキャブねじ込みなんだな。外したホースはカチカチでゆるゆる。使えそうもない。

あ、俺のタンクブリーザーが使えそうじゃん、てこと引っこ抜いて分けてあげて

よかったすねー　またどっか路上で。

逆止弁がぶらぶらになっちゃったのでタイラップもらって括っておいたよ。

EzzyさんとIMAさん登場。

よくみるとハードなカスタムがされてるV9。楽でいいんだろなあ。

帰宅して、Ezzyさんに譲って頂いたオイル点検窓を装着。
Ezzyさん、ありがとうございました！

左がついてたやつ。バキバキ。こりゃ漏れるわな。

手持ちのホースを継ぎ足してこっちもOK。色違うけどまあいっか。

タイヤ替えたらこれ楽しくてさ・・・
有休だだ余り（まだ！35日もある！）なので近々休んで箱根行くかー
とか。週末おしまい。

タイヤ交換とゲスコウ展

気持ちいい陽気になってきた。
しかし相変わらず遠出する気にはならず、いつも行くところに行ってあれこれする。

 久々に上がったらNFKきぶさんとNくんがいてああだこうだと。
 気温もよくてのんびりできた。

 何故か単車の譲渡交渉が始まり（俺じゃないよ）なにやら成立した模様。
 きぶさんよかったね。

 ITSへお邪魔して、タイヤとベアリング交換を依頼。

 ベアリングはフロントとスプロケハブの計4個を交換。
 スプロケハブ、多重に圧入してあってすげえ作りだ…

 リアホイールのを交換しなかった理由はコレ。
 ベアリングの内側にカラーがあって、ベアリングプーラが使えなくて、
 おそらくハブダンパーのケースを外さないとベアリングが露出しない。
 この6角皿ねじ、まあナメるか折れるかするだろな。手持ちないな。危険！やめ！
 てことで。またこんど。

 軽く10年以上経過してたBT45を今年生産のPilotActiveに。
 いまどきはバイアスもフロント逆パターンなんだな。
 まっ平らだったウォールも狭くなって角度もついたんでぱっと見ラジアルっぽい。

 どういう意図かは知らないけど、前オーナーのHさんとこに来た時点で
 フロントを1段細く、リアを1段太く(F110/90-16 R140/70-18)してあった‥‥のを
 純正サイズ（F120/80-16 R130/80-18）に戻した。

 切れ込みがほんとに酷くて、交差点どころかコーナーも常に当て舵！みたいな状態から、
 見た方向にスパッと寝てく・開けたらちゃんと起きる状態に。
 切れ込み過ぎのせいで重く感じてた車体もやっと軽いなあと感じるように。
 なるほどね。こりゃ鋭いバイク。
 バイアスとはいえタイヤの進歩もあるんだろうな。

 どう乗っていいもんかさっぱりわからず、軽さを想像してたのに重ったるくて
 あーこりゃやっちまったなあと思ってた。あっさりタイヤ交換で解決しちゃったね。
 長く乗るつもりは無いんだけど、しばらくは楽しめそうだ。

 タイヤ交換したその足で、

 ＣＰＷへ。ゲスコウ展開催中。

 シルクスクリーンとか

 超おっかないお面とか禍々しい熊手とかいろいろ展示されてるよ。

 かわいいのもいて

 ひさびさのソフトうまかった。

 クラストな子供服屋さん、ANTIENTのクロちゃんさんからいかしたマスクを買ったりして

 もとあきさんの超かっちょいい６Rを眺めて

 ゲスコウ展、すごいんでみんな行ってネ。

 今日は何もする予定がなくて

 散歩にでかけてカワセミを発見して

 アオサギとコサギもいた。鳥いっぱい

 安くてうまい焼肉ランチを食って

 そういやチェーン洗ってねえなと思って、
 皆さん見たくないところを開けて泥濘化した油を掻き出してチェーン洗って注油。
 ルブはワコーズＣＨＬ。これで泥も出ないだろう。
 雨降りだして終了。

だらけっぱなしな楽しい連休おしまい。

くったくた

くたびれた。

 例のベアリング屋さん、配達すげー早い。注文から5日で到着。
 昨日はITSにいってF1のタイヤを注文して、ついでにコレを置いてきた。
 足回り、シャキッとしてくれるといいんだけど。どうなるかねえ。

 工具箱の奥底からワイヤツイスターとコンマ６のワイヤを発掘。
 やるよー

 ぶよぶよで長すぎるグリップをBRITZ店主どのお勧めのロッシグリップに交換する！

 した！
 ワイヤリングもうまいことできた。スロットルに対してちょっと短めだがまあ良かろ。
 はみ出し部分の摩擦解消。ついでにスロットル引っこ抜いて洗浄・グリスアップしたら、
 重いなあと思ってたスロットルはだいぶ軽くなった。当社比はんぶん。すばらしい。

 反対側もした！
 固めでいいグリップだな。ホンダの純正部品。

 ちょっとテーパーがついててスイッチ側（内側）が細いらしい。確かに握りやすい。

 マーニに会いに行ってきた。
 軽くぶん回るF1と大違いで野蛮なバイクだなあ。荒々しいこと甚だしい。

 イタリア車に思い入れも何もないんだけど、おっかしいなあ。なんだこの状況。

 マーニのぶじを確認してドカ用の車載工具でもそろえに行くかーと出るじゃん
 ちょっと走ったら電源喪失するじゃん
 キーオンでセル・ライトほか全滅じゃん
 坂ばっかりでしかもぜんぶ登りじゃん
 押すじゃん
 もどるじゃん

 ヒューズかなーと思ってバラしたら案の定メインヒューズ飛んでた。
 在庫頂いて復活。どっかショートしたかリークしたか…再発はせず。うーーーん

 汗が止まらなくなっちゃって大変だった…
 この後マーニで予備ヒューズ買いにいって、車載工具組むぞミッションも完了。

 ヒューズボックスはシートの真下にある。
 シートカウル外さんとアクセスできないヒューズボックス、つらいよ。移設したい。
 原因判明したら、せめてシートカウル内の手が届くところにでも移そう。
 シートカウルん中はバッテリしかないんだな。凄いなあ。

 灯火類、スイッチなどあれこれ触っても何も起こらんので、
 いつ停まるかビクビクしながらF1で帰宅‥してたら、
 綺麗なクラウンに停められて交通安全週間のお勤め（青紙）をおみやげにくれた。
 クソッ…

 連休はどっかショートしてないか点検してみるか。
 色々とロクなもんじゃなかったがまあまあ楽しい週末だったよね、そうだよね。

寝た子を起こしたら

名変済んで任意保険の修正も済んだってことで。

朝は涼しいかなと思ったんだけど。

 今日は夜に雨降るつうのでちょっとだけ早起きして転がしてきた。
 8時前で既に暑い。

 4000rpm付近で排気が共振するところがあってやたらと気持ち良い。
 ツインの２－１集合ってこういう良さがあんだね。
 ド鉄でまあまあ爆音てのもあんだろうけど。

 新メットで。軽くて快適。この時期はチンバイザーいらんな。
 かぶりが深くて前傾で見づらいので調整しなきゃ。頭髪喪失ゆえ。

 延伸された三浦縦貫道を使ってささっと城ヶ島へ。城ヶ島大橋は無料になってたよ。

 最近、こういう何も考えずにさっと撮った風景スナップが結構いいもんだという事に気づいた。
 いいんだよ結構。うるせえな。ほっといてくれ。

 こういう写真もいいんだけどさ。
 暑くてとっとと撤退して10時にゃ帰宅。
 帰路の横横で、巡行中に追い越し加速をかけたらボボボッてなってしばらく片肺に。
 だんだん復活してその後ワイドオープンしなけりゃべつに平気。するとまた出る。
 下道だとパカパカ開けても平気。
 うーんうーん

 １．コックかストレーナの詰まり
 ２．タンクのブリーザーの詰まり
 ３．キャブ、加速ポンプの詰まり
 ４．進角してない
 ５．プラグの番手が高い

  6．ショートファンネルのせい

  7.  巡行中にワイドオープン禁物なキャブですね

 うーん。
 キャブ洗ってもらったし加速ポンプダイヤフラムも交換済みだし、
 ガス欠っぽい症状だから１か２だと思うんだけど。（半分願望）

 ７の線もありそう。

 巡行からのワイドオープンなので巡行分＋加速分で流量多いタイミング。
 ブリーザー根元に逆止弁がついてるなあそいうえばとさっき気付いたので、
 別にいらんので外しちまおう。

 しばらく乗ってなかったバイクを起こした時の通過儀礼みたいなやつ。

 F1は古いからか情報がイマイチ曖昧。

 純正は恐らくChampionのL82YC、NGKのBP6HS相当。
 オーナーズクラブのサイトにはLY82Cと書いてある。
 今のChampionにそんな型番は無いようだが変わったのだろうか。

 今回つけてもらったのはBOSCHのWR8AC、NGKのBR5HS相当。突出なしで熱価低め。
 熱価５相当だが店主どの曰くワイドレンジでカブりづらいらしい。

 てことで失火はプラグ熱価が原因のカブりじゃないと思う。（願望）
 始動性にやや難ありだったりするので、プラグは色々ためしてみよっと。

 ノーマルのフライホイールと断線してたステータ。
 フライホイール重い！超重い。Sachse製（アルミ）倍じゃきかないと思う。
 しかしおれはノーマルの状態で走ったことが無い。なのではい。

 暑いけどちょっとは触りたいってこと
 で白かったタンクキャップや白かったカウルステーを磨いたり、
 ゴム部品を保護したりしといた。ちょっとの作業でも大汗かいて辛い。早く涼しくなれ。

 ベアリングを替えたいって話、
 調べてみたんだけどホイールもステムもNTN/NSKに無い5けた型番の特殊サイズ。
 SKFにはある。というか純正がSKFっぽい。

 F1の足回りのベアリング調査結果：
 ・ホイールベアリング（前後）
　　　　　ホイール：SKF 63004-2RS-C3
　　　スプロケハブ：SKF 6204-2RS / NTN #6204-LLU
・ステムベアリング
　　　　セット品番：SKF CBK171
　　　　　レース　：SKF 639172
　　　　　ローラー：SKF 639174

 モノタロウ等で買えないのでどうしたもんかなあと思って探したところ、
 いいお店発見。単価も送料も低め、なにより探しやすくて最高。
 注文しといた。

 この手の汎用製品全般に言えることなんだけど、

 パーツは特定の車種用として売られていて型番がわからない事が多い。

 調べんの楽しいから別にいいんだけど、汎用品とわかってんのに型番がわからんことが

 結構あってさー　あるんです。

 その他、グリップどうすかなータイヤなんにしようかなーなど。

 もう少し涼しくなったら腰あげて色々始めよう。マーニもね！

 ああ楽しい‥