Sfidaを売りに（売却済）

いいかげん充分楽しんだろーってことで

そろそろいいかなーって気分になったのでSfidaを売りますよ。

EG/MTのOHからそれ程走ってないし、ずーーっとデバッグし続けてたので状態は良いと思う。

興味のある方が‥いたら連絡下さいまし。
オファーはこちらのサイトへ。ご質問はコメントか、インスタのDMかなんかで。

荒々しくてカッコ良くて面白くてそこそこ速くていい単車ですよー（雑な宣伝文句）

売却済みでーす

データ：
2016年に約47,000kmで購入し現在約72,000km、無事故・無転倒。

機関系：
・エンジンオーバーホール 　 ※66,000㎞で実施
　　腰上：バルブ、バブスプリング、ガイド・シート、タペット、ロッカーピン等交換
　　腰下：ピストンピン・リング・クランクメタル交換
・ミッションオーバーホール　※70,000㎞で実施
　　全ベアリング・シール交換、ストレートカットから後期型ヘリカルカットに中身を全換装。
　　ギア鳴りなし
　　同時にドライブシャフト・クラッチ・スプリング等交換

・マフラー変更
　　中間パイプ・サイレンサー（ワンオフ・セラコート塗装）
・インジェクション・吸気周り一式を高年式の純正品と交換
・オイルクーラーホース交換（純正・新品）
・ファンネル化

など

電装系：
・ECUのフルコン化
　　CAJ製フルコン・MY16Mへ換装（ノーマルあり）
　　燃調・点火マップ調整済　学習機能あり
・A/Fメータ装着
　　Innovate MTX-L Plus
　　※スイッチはメーターパネルに設置
・レギュレータ交換
　　Ducati（純正）から新電元 FH020HH（MOSFET）
・リレー交換
　　SIEMENS（純正） →　Panasonic CM1-12V x4
・燃料ポンプ交換・移設
　　前方（ホーンの下）からタンク下へ移設
・タコメータ交換
　　STACK ST200-04105W
・リチウムバッテリ化
・ウインカー・ランプ変更
　 フロント：アッパーカウル横からエンジンハンガーに移設
　 　　リア：フェンダーレス化によりSECステルス（車検対応）に変更
　 ※リレーはIC
・LEDヘッドライトバルブ
・LEDメーターランプ
・ETC(1.0)
　　日本無線　メーターパネル上にLEDインジケータあり
など

外装：

・アッパーカウル塗装
　　レストアペイント・ウインカーホールのスムージング
　　スクリーン交換（新品）
・タンク塗装
　　レストアペイント
・サイドカバー交換
　　カーボン製・ワンオフ
・ジェネレータカバー交換
　　カーボン製
・シート交換
　　本革製・ワンオフ
・フロントフェンダーステー制作
・リア・フェンダーレス化
　　クロモリパイプにてステー制作（ITS)
・ヘッドライト新品交換（純正）
・メーターパネル制作
　　ドライカーボン製・ワンオフ
　　ランプは燃料警告灯以外すべてLED化
・前後ホイール粉体塗装
　　同時に前後ホイール・ステムベアリング交換
・スイングアーム粉体塗装
・ヘッドガード交換（ITS製）
など

車体周り：
・レーシングスタンドフック制作
　　スイングアームにステー溶接
・リアサスペンション換装
　　NITRONオーダー品・フルアジャスタブル
・フロントフォーク換装
　　1100Sportコルサ用WP
　　※スクーデリアオクムラにて純正チェリアーニと仕様合わせ・OH・MEチューニング
・フロントフェンダーステー制作
・オイルクーラーステー制作
　　アルミ→ステン　ノーマル形状
・ツールバッグステー制作
・ファイナルオーバーホール
・フロントブレーキ一式交換
　　マスター：ブレンボ RCS（19RCS 110A26310)
　　キャリパ：ブレンボ キャスト4P(90-568005/90-568006)　
　　ディスク：サンスター・カスタム(KC102H)
　　　ホース：スウェッジライン
・リアブレーキディスクインナー塗装
など

その他、適宜メンテナンス

純正パーツはマフラー、エアボックス、メーター等あり。
スペアパーツもあれこれと。

＊

改修箇所書き出しててかるく眩暈がした。

今日は確定申告に間に合わなかったマイナンバーカードを受け取りに行き、

そこらで花見をして飛んでく鳩を眺め

ちょっと足のばして伊勢崎町にいって

歩いててもたいして楽しくもない伊勢崎モールを散歩して

初ラマイ。うまいねー　また行こ。

この界隈、町が古くて景色はいいんだよなー

１万歩ぐらい歩いたけどまだ陽も高いので、

エンジニアのソール交換を頼んできた。

かつての地元

月曜から金曜まで仕事して４連休。
週末に軽く風邪をひいてしまった。何年振りだろうか。
すぐ快癒したが疲れてたんだろなあ。その自覚は無いんだが。

よく走ったのでTRACERのオイル交換に。
汚れてたチェーンの清掃注油もついでに。
バロン、こういう軽い作業を予約もなしでササっとやってくれるところが素晴らしい。

しかし、CAジョンといいこの人といい、何故か独特な空気を匂わせてくるのは何故だろう・・
なぞのアライメントテスター推しとかも・・

その足で置き場に行くとサスケいた。かわいいなおい。なでた。

そこらを走り回って気持ちよくなる。

音と振動がでけえ単車はおもしれえなあ。

おもしれえなあ。とはいえいろいろと思うところはあってな。

うーん。

ディーラーから電話が入ってて、すわ！納期短縮かい！と思ったが違う。

成約の記念品を渡し忘れてたようだ。なんですかと言ったらカレーと。

取りに行ったらこれで・・　ありがとう・・

スズキは庶民的でよいですね・・

今日は懐かしの町田に行くった。
仲見世は飲み屋街になっており、昼間はほぼシャッター街。

焼き小籠包屋は定休日爆増で開いてない。そっかあ。

ふらふらと歩きまわる。
かつて毎日行ってた街も３０年近くも経ちゃ変化もするわ。
いこいもマルカワもモランボンもインベーダーハウスもなーんもない。

が、残ってる店も結構ある。

町田訪問の理由はここ。

あちこちの商業施設に入りまくってる材料屋、富澤商店の本店。
旧町田街道沿いの問屋系老舗で一番成功してるところ（多分）　の本店。

嫁様リクエストでパンやお菓子の材料仕入れ。

昼飯はコシードに。移転してた。

ここ、開店当初は町田市役所そばのラーメン屋の居抜きみたいなカウンターの店で
店名もよくわからず、地中海料理と書かれた今もあるこの赤ちょうちんが目印で
どんなに洋風な料理頼んでも味噌汁がついてきて箸で食うという男らしい店だった。

当時好きで、バイト帰りなどに店名も営業日もわからず何度も行ったなあ。

メニューが膨大。

ひとつの料理をリゾットやパスタなど好きにアレンジしてくれる。

うめえー

富澤行きたいとまた言われる気がするのでまた行く。

ついでに薬師池いって散歩。

いい天気だねえ。新たにできた西園は‥今どきはこういうのが喜ばれるんですね！

みたいな感じで全くどうでも良い雰囲気だった。洒落たカフェとかあってさ。

池のほとりに座って、富沢商店の並びの中野屋の磯巻きを食べて一服。
良い昼下がり。

帰宅後、まだ陽も高いのでCPW。
旅についてあれこれと。どっか行くのが楽しいなら手段はなんでも良いのだよな。
おじゃましましたー。

陽が長くなったねえ・・
今日はどこもやたらと道が混んでたなあ。

四国九州ツーリング：４‐５日目 鹿児島→新門司→帰宅

初日・２日目・３日目・４‐５日目

４日目は鹿児島のビジホで起床。毎日ビジホ。

コース：

さむいのはもうまっぴらだ　遅めに出てやる
という気持ちで遅めに起きようと思ってたんだけど、就寝が早くて早起きしちゃった。

九州縦貫道を北上して、益城熊本空港ICで降りてミルクロード、大観峰
やまなみハイウェイ、由布岳を眺めて東九州道を北上して小倉・門司、新門司でフェリー。

ホテルの窓の外をみると、おや？

おお

桜島から！

日の出！！

いいもん見れたぜ。

気分がよくなってさんぽ。
斬新なデザインの路面電車。

綺麗な街だねえ。

甲突川。なんか強そうな名前。

大久保利通。おれは昔から史跡だの神社仏閣だのにあまり興味がないのだよなあ。
ひとが歳をとるとそういうのに興味持ち始めるのはどういう現象なのだろう。

宿に戻って、鹿児島で赤福をたべる。

なぜかと言うと、行きがけに嫁様実家に買っていったのに渡すのを忘れていた事に前夜気づき、

そして賞味期限が切れていたからである。

その悲しみに泣きながらたべたが、半分でギブアップ。

日がちょっと高くなってから荷物をつんで

宮原SA。寒くない！勝った！寒さに。

ミルクロード。

阿蘇は野焼きの真っ最中。こんな道路脇まで真っ黒け。

かぶと岩展望台。冊子を配っている地元のおじさんとちょっとお話。
冊子とお話ありがとうございました。

今日はバイクすごく多いですねーと仰ってたが、ふつうの土日の箱根の半分も居ない。

阿蘇は空いてんだなあ。

すげー。山が黒焦げだよ。

大観峰にきたぞ。

前の晩はけっこうくたびれていて、どこも寄らず新門司直行でいいかーと思ってたんだけども、

阿蘇・やまなみへの未練が断ち切れず行ってみた。行って良かったよ。
朝の寒さを回避したおかげで体力気力とも十分であったことだ。

いやーすごいねー

しばしボケーっとして

やまなみハイウェイに進入。

野焼きの炎が見えるぜ。

ハンバーガーをたべたぞ。

このかぼすドリンクが旨くて。

長者原（ちょうじゃばる）。この奥に湿原が拡がってて独特なところ。

この駐車場で隣に停まったトライアンフの地元のライダーから、
この先に眺望の良い場所があるからぜひどうぞとお勧めされた場所に向かう。

ありがたい。

山に入っても気温は１８℃を切らず。いいねえ。

お勧めポイントへ向かう道中。

おーツーリングらしくなってきたぜ。

段々畑もあるぜ。

いい雰囲気だぜ。

お勧めされた場所、狭霧台。

由布岳がどーん。すげえ・・写真じゃここの威容は伝わらんなあ。

えらい迫力だった。

ここでも野焼き。

トラの人にお勧めされなかったら来なかったとこだ。超感謝。

この辺で、近くの宝泉寺温泉で旅館をやっている旧友のチャックさんから来てたのですか！

と連絡をもらう。やまなみはチャックさんに勧めてもらったのだった。
こそこそと走り回ってすんません・・次回は連絡しますね。

湯布院方面に降りてPAで休憩。

東九州自動車道を北上する。このブルバードの方も関東から。皆さんタフだなあ。

たまに追い越しゾーンがあるけど、ずっと１車線対面なのね。

拡張しようとしてる場所はあったけど。

小倉に到着。モノレールの下をずっと北上。

旦過市場にきた。

見て回る。

ちょっと時間が遅かったのか、お店はほとんど閉まってた。残念。

火事の後は工事が始まってたな。

いい雰囲気。

活気のある時間帯にきたかった。残念。

再建がんばってください。

ローカルチェーンの晩飯を食うぞ！そう、資さんうどん！

うめえ！

資さんうどんが門司だったので、門司港を見て回る。

おされー

フェリーの出発時間が遅いので、港近くのコンビニの地べたで時間をつぶす。

ハイラックスの兄さん、どうもでした。

もう行っちまえーとターミナルに向かったら、下船始まっちゃったのでもうちょっと後でー

と言われてしまい、また別のコンビニで休憩。

フェリーから下船してきた初心者ライダーの人。

これから帰省＆初ツーリングだそうで。楽しんできてくだせー

でかい

でかくて怖い・・

北海道航路で使われてた船だそうで。

4日目の走行距離は420㎞程度。
だいたい九州縦断したことになるが、たいして疲れもせず。

妙に豪華。

2355に出航。

翌朝。気持ちいいねえ。

陸から遠いとこ通るので携帯電波は入らず。ヒマだー

ベッドは快適だが振動は不快。船の振動って悪寒や動悸に似ていて不快なんだよなあ。

波で揺れることはほとんど無かった。

着た形跡があったぞ。

曇ってて夕焼けは見えず。残念。

さー着くぞと皆さまいそいそと下船準備開始。

でっかい船だなあ。転車台あるんだぜ。

横須賀には21時ごろに下船。三笠公園のすぐそばなんだねえ。

近所のマックで不倫中のカップルらしき浮かれた中年2名の横でその中身のない浮かれた会話をBGMに、

瀬戸内レモンてりたまバーガーを食べて旅を思い出す。（べつに思い出さなかった）

トータル1920km走って無事故無違反で帰宅。

もっとこうしとけば良かった等はあるけども、おれは物事に教訓を求めないタチで。

あー楽しかった！

天気はやたらと運がよかった。雨予報は外れてカッパ着ずに済み、気温も平年よりかなり高かった模様。

しかし、迂闊にも朝の寒さまでは気が回らなかった。

出発前にこんなのを見かけて浮かれてしまったからだ。

一週前でも後でも阿蘇の最低気温は氷点下だった模様。

この時期に山を含むツーリングを計画したことがそもそも無謀だった。毎朝の寒さは当然のこと。
結果は良かったがちょっとは反省している。

懸念してた腰痛は全く無かったし、尻痛どころか筋肉痛もなし。

TRACER優秀。ゲルザブRもたぶん役に立った。

昨夜嫁様も飛行機で帰宅して、どちらもあちこちで土産を買ったので、
我が家はおみやげ御殿状態となり候。

高速ばりばり使って宿とってフェリーでツーリングって、贅沢な遊びだわな‥