かつての地元

月曜から金曜まで仕事して４連休。
週末に軽く風邪をひいてしまった。何年振りだろうか。
すぐ快癒したが疲れてたんだろなあ。その自覚は無いんだが。

よく走ったのでTRACERのオイル交換に。
汚れてたチェーンの清掃注油もついでに。
バロン、こういう軽い作業を予約もなしでササっとやってくれるところが素晴らしい。

しかし、CAジョンといいこの人といい、何故か独特な空気を匂わせてくるのは何故だろう・・
なぞのアライメントテスター推しとかも・・

その足で置き場に行くとサスケいた。かわいいなおい。なでた。

そこらを走り回って気持ちよくなる。

音と振動がでけえ単車はおもしれえなあ。

おもしれえなあ。とはいえいろいろと思うところはあってな。

うーん。

ディーラーから電話が入ってて、すわ！納期短縮かい！と思ったが違う。

成約の記念品を渡し忘れてたようだ。なんですかと言ったらカレーと。

取りに行ったらこれで・・　ありがとう・・

スズキは庶民的でよいですね・・

今日は懐かしの町田に行くった。
仲見世は飲み屋街になっており、昼間はほぼシャッター街。

焼き小籠包屋は定休日爆増で開いてない。そっかあ。

ふらふらと歩きまわる。
かつて毎日行ってた街も３０年近くも経ちゃ変化もするわ。
いこいもマルカワもモランボンもインベーダーハウスもなーんもない。

が、残ってる店も結構ある。

町田訪問の理由はここ。

あちこちの商業施設に入りまくってる材料屋、富澤商店の本店。
旧町田街道沿いの問屋系老舗で一番成功してるところ（多分）　の本店。

嫁様リクエストでパンやお菓子の材料仕入れ。

昼飯はコシードに。移転してた。

ここ、開店当初は町田市役所そばのラーメン屋の居抜きみたいなカウンターの店で
店名もよくわからず、地中海料理と書かれた今もあるこの赤ちょうちんが目印で
どんなに洋風な料理頼んでも味噌汁がついてきて箸で食うという男らしい店だった。

当時好きで、バイト帰りなどに店名も営業日もわからず何度も行ったなあ。

メニューが膨大。

ひとつの料理をリゾットやパスタなど好きにアレンジしてくれる。

うめえー

富澤行きたいとまた言われる気がするのでまた行く。

ついでに薬師池いって散歩。

いい天気だねえ。新たにできた西園は‥今どきはこういうのが喜ばれるんですね！

みたいな感じで全くどうでも良い雰囲気だった。洒落たカフェとかあってさ。

池のほとりに座って、富沢商店の並びの中野屋の磯巻きを食べて一服。
良い昼下がり。

帰宅後、まだ陽も高いのでCPW。
旅についてあれこれと。どっか行くのが楽しいなら手段はなんでも良いのだよな。
おじゃましましたー。

陽が長くなったねえ・・
今日はどこもやたらと道が混んでたなあ。

ツアラーにする

ツーリングシーズンが近い気がする。
昨日今日の寒さで、いや気のせいだったのかもなあと思った。

気のせいだったので、峠で酷使してばかりのトレーサーを少しは長距離ツアラーらしくする計画。

ゲルザブR。座面は充分広いが前下がりのシートで長距離走るとちょっと尻が痛くなる。
少しは楽になるかなと装着してみた。座面も上がるので防風性がすこし下がる‥

以前、白根・野反湖日帰りで700弱走ったときは許容範囲だったから要らん装備かもしれない。

チェーン清掃と注油もする。DIDのクリアルブは悪くないね。
色付きのホイールは汚れが目立つのなあ。

履いてたTS-100、3500キロにしてフロントがスリップサインまであと1mmちょい。
これをツーリングタイヤとして売るBSはどうかしている。
（乗り手と乗り方の問題です）

ミシュランのパイロットロード４にした。

リアはまだ溝があったが、リアブレーキ踏むとABS作動することも増えたので交換。

クルマのタイヤみたいな気色悪いパターンだがクセのない乗り心地。
TS-100はクイックに倒し込めて気持ち良かった。いやTRACERはツアラーなので。
倍ぐらい持ってくれるといいなあ。

交換当日に皮むきのためにランプ等で軽く寝かせてこの状態なので、かなり浅くて丸い。
あまりベタベタ寝かせるタイヤではさそう。気を付けよう。

ほらごらん　あれがおじさんツアラーよ

付けっぱなしの箱にしない辺りに、まだ迷いがみえるわね

いやーわたし、空気運搬の趣味は無いもんでね・・

その他、散歩してやけに活発な鳥を眺めたり

神奈川景勝５０選！

なんか岩！入り江！

断層！みたいなとこいって

お刺身をたべて

直売所で大量の野菜を仕入れたりしてきた、有休消化含む４連休。

年明け

年も明けてだらだらと楽しく過ごしているよ。
休暇も明日までか。とはいえすぐまた三連休。ヒマは続く。

今日は3日恒例の保土ケ谷。

あんまし居ないねえなどと話していたらどんどん来た。

だいたい英車の集まりみたいになってしまったね。
イタリア車も多かったんだけど今年はほとんどおらず。

店主どのはJZRで。いかしてんなあ。

今年はMAGNIじゃないんすね。
クラウザーいかついなあ。

ブラフシューペリア。

走ってんの初めてみた。

帰宅してこっちを手入れ。軽く拭いてチェーンの遊び調整など。

遊びの規定値が5～15mmと極端に狭いんだけど、

ドライブ側の刃の外側にラバーのダンパーがついててチェーンの内側が当たる≒へこみ分が遊び

てことなんだね。なるほど。

ワコーズのCHLが切れたのでDID謹製にしてみる。
吹いた直後はさらさらで浸透しやすく、ちょっと経つと粘度が上がる。

揮発性の溶剤で粘度下げてあるんだろう。使いやすくていい。

おせちをやっつけつつ大晦日に城ヶ島で買ったキンメの干物を食べたりもした。

デカすぎて半身で充分。えらく旨い。今年も買おっと。

ECU書き換え

さむい‥

スペーサ入れてMAGNIの問題がだいたい解決したのでTRACERのことを考える。

充分パワーあって楽しいんだけど、もうちょいこう・・みたいな部分がけっこうある。
開け始めに微妙についてこないとか、モードAのスナッチとか。
MAGNIのフルコンも触ってるしFTECUなど買って自分で書き換えるかーお店に頼むかー

ちょっと調べてみる。
世代が進んでいて、制御パラメータの量はうちのフルコンよりかなり多い。
ギアポジがあるので燃調・進角はギアごとのオフセットがあるし、クローズドループ領域もある。
電スロだからTPSの値がスロットル開度とイコールじゃないのか‥
ギアポジは補正テーブルだろうからベース燃調と補正値で‥
MT-01にサブコン組んだ時はクローズドループ領域の補正ができず役立たずだったなあ‥
書き換えだからターゲットAFRに下駄噛ますのはできるかもな‥
そもそもAFRはワイドバンドなんだろうか‥AFRのログは‥
排ガス規制対策の学習機能があんのか‥学習補正のテーブルは触れるんだろうか‥
FTECUでオープンループ化が可能らしいが、補正切って楽しくなる世代の乗り物じゃなかろうなあ‥

など、
考えなきゃいかんことがMAGNIのシンプルなフルコンの倍どころじゃなくて、
そもそもマトモに走れないからフルコン組んだMAGNIとスタート地点が違うし、
純正ECUというか車体には調整・ログ取得用のI/Oなんてものはなく、
ああだこうだ遊ぶのにはフルコンよりだいぶ不便。

とはいえ始めたら楽しいんだろうけど‥まあいっか。となって

ボーっと考えてたら予約完了してた。戸塚のMotoJP。
TRACER用の書き換えメニューがあったんで。

やけに豪華な待合室で完成を待つよ（灯油切れてて寒かった‥）

小一時間で完了。急な予約に対応いただきありがとうございましたー
同好の士（たぶん）な店主どのとたのしくお話をして受け取り。

軽くテストランでうろうろ走り回ってきたらいい感じだねえ‥

今日も乗ろうと思ったらこの天気。来週末も雨予報。あーあ

海苔週末

 今週も静かな週末。

おしゃれなお歳暮を頂いた。海苔。のりふりふり。
味付きのもみ海苔。なかなかチャレンジングなラインナップ。

トーストにチーズ味をのせてみた。うまい！
ありがとう！

昨日は温かな縁側でこっちを整備点検。
あちこち洗ってチェーン清掃注油など。

TRACER、高ギア高回転であからさまに電スロ閉じてるのが気に食わない。
調べたらそういうリミッター制御らしい。解除するにはECU書き換えが必要。

FTECUなる書き換えソフト＆ハーネスKITで解除できるらしい。5万ちょい＋OBD2必須。
自分でマップ作ってああだこうだやる単車でもない気がするから、

そこらの書き換え業者で書き換え‥4万ちょい工賃込み。うーん　など。

今日もいい天気。
黄色カリフォのTomさんも同じファンネル買ったので、余ってたイモネジをお届けに。
TRACERで行ったんだけど、つけ忘れてたドライブシャフトのスペーサーでてきたよ！
お店もちょっと空いたのでそこだけ直しとく？てことでとって返してMAGNIに入れ替え。
年内は無理だろなーと思ってたので嬉しい。

これが直ったらやっと完調か。楽しみだ。まだやりたいことは色々あるんだけども一旦は。

チェーン調整ぐらい

ふつうの週末。

古いグリスがべっとりついてて納車んときに粗方落としてもらったものの結構残ってたので

初期伸びの調整ついでに綺麗にしといた。純正チェーンはDIDのOEM、V11。

チェーンクリーナはDID、ルブはWAKOSのCHL。

チェーンクリーナーよりもCHLの方が汚れが浮いてくる。ふしぎ。

MT-01のときAFAM＋RKで振れまくって痛い目みた（スイングアーム削れた）ので、

そのうち交換するとしたらサンスター＋DIDかなあ。

純正スプロケの軽そうなこと。
スプロケを押さえてるリング、曲げが入ってて立ち上がってる。

何の意味があるのかなあと思ってパーツリスト調べてみたら、「ブラケット」と書いてあった・・

そういや、サンスターがチェーンを発売した模様。

どっかのOEMらしいが、スプロケの特性に合わせた設計って触れ込みでちょっと気になる。

値段見るとDIDやRKよりだいぶ安いんだよね。

チェーン調整したので近所ふらふら走ってGPみて週末おしまい。

…現代のバイクは磨くぐらいしかやる事がないのだなあ。

あ、チェーン張ったらクイックシフタのシフトショックがマシに。へーそういう。

＊

もうすぐGWがくるよ。

この状況なので今年もひっそり過ごすかなあ。

交換とナイトモード

 仕事で疲れ気味でなあ。

スクリーンを交換する。

した。

（安かったんで）スモークにしたんだが、車体が黒いので違和ない。

テキトーな比較。

幅がやや広くなり、少しだけ高さUP。後ろに大きく湾曲してる。上端にRがついてる。

昨日は疲れてて走る気が起きず、MAGNI入庫の相談にちょっと出かけたあと、

気分転換に花見。いやー綺麗だねえ。

赤い河津桜もいいが、白いソメイヨシノが綺麗。

MAGNIは再来週辺りに預けて、ミッションOH＋車検。

ノーマルカウル修復は間に合わなそうだが、いっぺんに全部やんなくてもね。

思い付きで近所のイタリア料理屋さんでランチ。おれはラビオリたべた。

ランチタイムぎりぎり外れちゃってたんだけどランチ出して頂けた。

ありがとうございます！

夜はちょろっと乗る。

スクリーンはけっこう効果がある。幅のせいか湾曲のせいか、風の当たりがユルめに。

スマホのカメラにナイトモードとやらがあるようで試してきた。

要は長時間露光なんだけど、手振れ補正が強烈で失敗が無い。

センサの高感度側はそれほど綺麗じゃないようで拡大するとボケボケだけど、

ぱっと見の雰囲気がいい写真は簡単に撮れる。

ナイトモードの利用可否をシーンでアプリが判別するのがやや不便だけど、技術の進歩は凄いねえ。

デジカメ持ち歩く必要はもはやズームが要るときぐらいだな・・