NFK NIGHT RUN: MAD GT3

運良く夕方に雨も上がったのでNFKのナイトランに。

俺はここまで。
この後ZAPPERさんと久々に保土ヶ谷でのんびりして帰宅。
あー楽しかった。

頭はひとつ！メットはいくつでも！2020

写真をとってない週末。

チャーハンについてくるスープが超うまいのでうまいんだろうと予想していた

近所のなぞ中華屋のラーメンは予想通り超うまかった。

今日は単車のカバーを久々に剥がしてエアクリを引っこ抜き、ファンネルに戻し、

燃調がイマイチ決まらない原因を探った。結論、吸気温センサの動作不良。

Optimizerでみると15～16℃になってる。オイルはそれっぽい値。

センサを抜くとマイナス30℃になるのでセンサは完全に死んじゃいないようだ。

センサ素子の劣化か破損か。中古がお店にあるみたいなんで来週末に行く。

コイツ。やはりこれもドカ。アプリリア、欧州の四輪で使われてるマレリの汎用品。

それほど高くもないが中古がちゃんと動けばそれで。

原因わかったので久々に晴れってことで近場を走ったが、ファンネルはやっぱり良い。

センサはダメだが補正幅は純正ECUよりかなり絞ってあるし、ズレてると言っても

致命的な数値でもないので普通に走る。ベストではないだけで。

あれこれ調べてたら腰いてえ‥

んで。

増車の準備が大体終わったら、メット欲しい症が久々に再発した。

あれこれ調べまくって、

いま使ってるのの後継、AGV AX-9 CARBONとか・・

いやいやAX-8 NAKED CARBON買ってAX-8ソリッド買ってまたこれかよ・・

BELLのRACE STAR DLXとか・・

おいおいBELLは何個も買って、結局かぶり心地悪くてそんなに被らず腐らせただろ・・

SHARKのレースなんとかとか・・・

空力パーツ必要なスピードなんざMAGNIもF1も出んだろう・・・高いし・・・

身近に持ってるやついるじゃん・・・

嗚呼、いまおれの欲しいメットはこの世に存在しないのではないかと。

スコーピオンのR1 Airなんてものがあるではないか。

かっこいい。値段も手ごろ。じゃあこれで。

…スコーピオンと言えばむかしはスズキ純正メットだったねえなど。

垢ぬけたねえ。

はやく届かんかなあ。（まだ発送もされてない）

酷道疾走用特殊車輛

日常的な日常。

 髪が伸びてきたので床屋にいったら混んでて、待ち時間は近所のZAPPERさんと
 いつもの場所で茶しばきタイム。

 修理についてああだこうだ。
 電気系苦手な俺がたまたまビンゴなアドバイスできたみたいでFTR直った！
 良かったすねー。電気系トラブルの半数以上はアース！てことで。（受け売り）
 足にリードいいすよーなんつって試乗とかかんとか。また遊び行きますわ。

 雨の隙をみて夜走りしたり。

 8月到着予定だったF1に使うコイルが届いた。USPS頑張った。
 現在ついてるコイルがウオタニ製で。低抵抗で使えないのでダイナミニのシングル３Ω。
 ダイナのコイルっつうとよーくヒビ割れる色付き樹脂で固めてあるやつ、
 て印象しかなかったんだけど、いまはこんな洒落たのが出てんだねえ。

 リードの自賠責更新、ついでにオイル交換。
 初バイクのおじさんがレクチャー受けてて楽しい気分になった。
 毎度思うんだけど自賠責の価格設定って凄いなあ…

 ガツンな季節になっちまったなあ。

 今日はF1の置き場に挨拶にいってからITSへ。V9を見に来た。
 どう見ても地味なんだけど間近でみると仕上げいいし、凝っててかっこいいなあ。んで

  その足でCPWへ。改華堂の小川さんきてた！

 改華堂さん制作の新トランダ、MAD-GT3納車の日。
 嬉しそうだなあ。嬉しいよなあ。

 こう見ると低いなあ。あちこちみてスゲースゲー言う面々と説明する小川さん。

 バックモニター！タンク側にメーター！

 三京すっ飛ばして保土ヶ谷まで。速いって。

 NSR250のモーターにパリダカのタンク。酷道にガソリンスタンドは無いし、2st燃費わるい。
 ダート走れるようにブロックパターン。はっきりした目的の為に造られてる。
 NSRの泣き所らしいクランクシールは井上ボーリングのラビリンスシールで対策済みらしい。
その他エンジンもしっかり走れるように対策してある。
これから色々変わってくんでしょうな。

 イカれてんだか筋が通ってんだかわからん（どっちもだな‥）

 いろんなバイク見てきたと思うが、これはナントカスタイルでーとか緩いもんじゃなく、
 見た目の為の工夫じゃなく乗って楽しい工夫の塊みたいな車輛。滅多にないやつだ。
 こりゃ格好いいわ。