暑さと静けさ

チェーンがうるせえ。加速するとビャーっという。

なんだろうね？

お店にいって相談だ。

チェーンラインは出ているしドライブ側のカバー外して点検するも正しく組まれてる。

ああだこうだ話してたらお店の奥から外した純正スプロケが出てきた。すばらしー

あー・・純正はゴムダンパー付きなのね‥

これに戻すかなあとも考えたものの新品がいいよね。という事で純正注文。

届いた連絡がきたので暑い中いってきた。

お手数おかけします・・

これがこないだ付けたサンスター。片減りしとる。

純正もサンスターだろうな。

ドリブン側についてたスペーサーをついでに外してもらった。

こないだ自分で調整したとき、スペーサーがあるとアライメントツールが使いづらかったので。

スッキリしたね。

昼間はもー暑くて試走する気にもならずさっさと帰って日が暮れてから乗ってきた。

ばっちり静かになった。振動も減ったな。すばらしー

お世話さまでしたー

快適になったので山にでも行きたいが走れる季節じゃねえな。しばらく我慢。
時折ある妙に涼しい日みたいのがあれば行ってこよう。

で、解消したあとに調べてたらこんなのが。なるほどね‥先に読んでれば。

もしかしたら裏返せば静かになったのかも。純正もどしで解決したのでまあいっか。

「消音用ゴムダンパー」とはっきり書いてあるな。

このダンパーはFI車のドン付き緩和用途だと思ってたが消音が主目的なのね。
トレーサーにもついてた。

乗り物はなんかしら心配事やらああしたいこうしたいがある状態が趣味としては楽しい‥

が、今回のは単なるトラブル。

CPW LAST DAY

夏だねえ‥

なんども見たなあこの風景。

三京すっ飛ばしてCPW、という週末の憩いの時間が終わってしまう。

たいへんおせわになりました‥
デビロック復活とかテンとかXSチョッパーとかそういのを楽しみにしとりますよ！

納車おめでたいじゅんさまのXS650。いいねー

モロシのトランダも健在。乗ってる感じがいいねえ。

久々に集まったらクソ暑いのに皆単車で来てるとし単車の話ばっかしとるし、やっぱNFKは単車の集団だなあ。

峠連れてってーとか聞こえてきたので今後は世田谷じゃなく箱根とかの路上で会いましょ。

昨日は‥

なんか左に傾いとるなあと左リアの空気圧みたら１切っていて、タイヤ屋さんへ‥

案の定スローパンクで。小釘がささっておりました・・

裏パッチで修理完了。くそー

そういう商品名‥

あちい‥

プライムデーで買ったもの①　さかなっつハイ！
商品名とキャラクターが良い塩梅でさ‥

プライムデーで買ったもの②③　草抜くぞう　草取り一番 百発百中

商品名がいいし便利そうでさ‥　どっちも歯が折れたけど‥

歯は折れたけど成果は完璧。
どっちの道具も超便利。次回はコジらんようにしよ‥

暑いなか買い物にいったら商店街ごと休みでさ‥

峠でつま先バンクセンサにしちゃうクセが抜けなくて‥

歩くとカチカチうるせえ‥

夜はまあ走れんこともないね‥

鎖と歯車

涼しめ。

世間で言われてることの影響もあるかもしれないけど
暑い期間が長くなっていってバイクは不自由な趣味になってきたなあという気もする。

真冬も乗るし気にするもんでもないか。

カラスを眺めながら待ちぼうけしていると

チェーン・スプロケが交換された。
DIDのZVM-X2とサンスターのアルミ。いつもの組み合わせ。
やっと錆から解放されるな。

サンスターのレーシングスチールってのいいなと思ったんだけど、純正歯数が無い。

OEMとのほにゃららでメーカーと取り決めでもあんのかねえ。

この写真をみて、アジャスタ縮みすぎじゃない？コマ数間違えた？と思って

過去の写真をみたら同じだね。疑ってすんません。

サイズは変えず525。いいね。初期伸びすんだろうからちょっと走ったら調整か。

スプロケについてるスペーサーはなんとなくそのまま。

作業依頼のためにノーマルに戻していたサイレンサをさっさと付け替え。

なんの不満もなくとくに改造したい箇所もない無い単車なんだけど、
峠でつま先擦りがちなのでそのうちバックステップぐらいつけるかも。

交換前、Zapperさんお勧めの大船のメキシコ料理屋ではじめてガンボを食べた。うまいね！

嫁様も気に入ったようでまた行く。

デザートが暑さにやられて目を回しているようす。

暑いだけ

暑くてやってらんないよ。

たまには用品店へ。チェーンとスプロケの交換をしたくてね。
チェーンはあったがスプロケは取り寄せで作業はまたこんど。
店はラフロなんだけど、このマフラーじゃ作業できませんと言われたよ。

そういうの厳しいご時世なのだねえ‥すぐ戻せるしまあいいけどさ（YSPはOKなのに‥

そろそろメット欲しいなーと試着したりしてたんだが、ツーリングで候補のZ8をやたら見かけてなんか萎えた。
チェーンはその発散。

MT-10、やたらと楽しい単車なのでとくに改善したいとか改造したいという点もなくて、
いいチェーンつけよっかとかそんな程度なんだよなあ。

あ、バックステップはつま先擦りがちなのでちょっと欲しい。そのうち。

メットといえば、M10の内装を替えた。

気が付きゃ13年目。まだ新品が出るのがすごい。

かぶり心地は激変してまるで新品のようだ！

けっこうな頻度で使ってるんだけど塗装がいいのかまだピカピカなんだよね。

カラーサンプル版だとか言ってたな。

そんぐらいの週末。

ほかに書くこともないし最近聴いてる音楽などを。

ノルウェーのNoxagt。ギター‥じゃなさそうだなと思ったらビオラだと‥

フィンランドのluggumt。ジャズロックの変化球。

かっこいいジャズロックといえばノルウェーかなと思ってたんだけどフィンランドにも。

低速めな伊豆

りうじ君のXJRが仕上がったので以前から行こうぜーと話していた伊豆一周に。

うち出たらいつもの猫どもがころころしてた。

あまり伊豆は走ってないよとのことでおれのいつものコースを走ろっかと。

うーん‥と考えて待ち合わせはソロのときより少し早めにした。
XJRはすんげえカチ上がったマフラーになってた。バッフル入りで音は静かめ。
あれこれあってエンジン載せ替えたりしたとのこと。やるなあ。
ヤマハの不人気な４発どうし仲良く走りましょうか‥

暑くなる予報だったが早朝の伊豆スカは涼しい。
この季節だし霧が出てっかもなー予想してたけど全くなし。
霧が出たら出たで楽しいんだけどね。

亀石はバイクいっぱい。日曜だなあ。
ETCX化の工事はかなり進んでて本線料金所の形が見えていた。

筏場でわさび田を眺めて国士峠を越える。
HI-VISベストいいね。

ループ橋を下って下田。タフなコースですんません。

ゆっくり走ったしちょいちょい休憩しながらだしそれほど暑くもないし快適なツーリングだ。

南伊豆。普段行かないとこに思い付きで寄って休憩。沈船があった。

なぞの洞窟群を眺めたりした。えらい透明度だなあ。

石廊崎のふじやで茶でも‥と思い行ったが開店しておらずあいあい岬で休憩。
絶景を台無しにする下品なヤマハ車。

はじめてここのカフェに入ったが超おしゃれ。外人さんがやってんのな。
以前は自治体の観光案内所みたいな施設だったのに。

コーヒーはうまかった。ケーキ類もうまそうだったのでそのうち。

なんか今日はずっと秋みてえな雲だったなあ。

この辺りは２７℃ぐらいでえらく快適。

ぴったり正午に松崎。
われながら伊豆慣れし過ぎていてやや気色悪いなと思った。

今月２回目の干物定食。うまいなあ。値上げしたなあ。お米のせいかな。

ヒルクライム完了後に中年男性がツーリング中に食べがちなやつを食べる。

牛もいた。

西伊豆スカは日曜でも空いてんなあ・・

暑い中伊豆をさっさと通過して復路も伊豆スカ→ターンパイク。

日がちょっと落ちて涼しくなった箱根を下って帰宅。

ゆっくりツーリングペースぐらいで走るのも悪くない。
高温予想に反して暑かったのは中伊豆と帰りの下山後ぐらいでほぼ涼しく走れたなあ。
本格的に暑くなるのはこれからっぽいので良いタイミングだったのかもしれない。

西湘・小田厚で集中取締りをやるという情報があったので警戒してたんだけど、
往路は遭遇せず、帰路に下りでやってんのにすれ違った。
赤橙回したパトカー４台が２車線とも塞いで先パレードラン状態。
只でさえ混んでるのに全線でアレやられたらたまらんな・・
げらげら笑ってしまったけども。

で、りうじ君は存分に楽しめたようで良かったよ。おつかれした。

無理についてこないマイペースな感じでいいすな。また行きましょー

夏至EXUP

暑くなった。

太陽が高くて影が短い。夏至だ。
なんの予定もないので日焼けしながら実験する。

EXUP。

全開固定。
スプリングを裏返して引っかかるポイントを逆向きにするだけ。

手順を書いておく。

①上下ワイヤを外す

②プーリーのナットを外す
③バルブを全開位置に固定する　→写真2枚目参照

　スプリングを裏返し、マフラー側ストッパーに対し
　　・スプリングのフックをストッパーの下側に掛ける
　　・プーリー側の突起をストッパー上側に当てる
　※スプリングのテンションでプーリーを全開方向に固定
④プーリーをナットで固定
⑤ワイヤをステーに固定
　※タイコは遊ばせといた。モータ側も外せば動かなくなって安心かも
　※モータのコネクタを外さなければエラーは出ない模様

戻すときは全閉状態で両ワイヤのテンションが同じとなるよう調整する。

調整はプーリー側のナットまたはRブレーキリザーバの裏にあるテンショナーで。
ワイヤは上側が黒カバー。

低回転が少しだけやかましくなった。

暫く走ってみたが、ほとんどトルク低下は感じず。
ECU屋さんが「EXUPの開閉タイミングがブリッパーの邪魔してるかも」と言ってたんだけど、

たしかにダウンシフトはスムーズ。

うーん・・でもべつに全開にしなくてもいいかあ。とさっき戻した。実験おわり。
そのうちまたやるかも。

MT-01ではプーリーにバルブ位置調整用の切り欠きに棒を挿してワイヤの張りを調整する必要があったが
MT-10にはスプリングがあって全閉位置で両方のワイヤの張りを均等にするだけ。
こっちのが簡単でいい。
MT-01はバルブごと引き抜いて撤去できたなあ。チタン製でちょっと驚いた覚えが。
MT-10は簡単にバルブは外せなそう（たぶん・裏側みてない）。

暑いなかZAPPERさんとこに茶しにいったり

ひさびさにCPWいったり

というごく普通の週末。
三京は33℃ぐらい。暑いけど走っちゃえば気持ち良いもんだ。

そういやナビ機はフェイスが白で目立って嫌だったので黒枠フィルムにしたらいい感じ。
単車で使う場合、FaceIDより指紋認証の方が便利。

しかし、テザリングって親機のバッテリをえらい消費するんだよね‥

SIMフリーだしデータ通信用SIM買ってもいいかもなあ。遠出するときだけとかでも。