2020/8 ～ 2021/2
オイル
エンジン：8,800km(2020/8/30) ーTOTAL QUARTZ 9000（粘度不明）
フィルタ：8,800km(2020/8/30) ーK＆N
フィルタ：8,800km(2020/8/30) ーK＆N
フォーク：ー
ブレーキ：8,800km(2020/8/30) ーATE?
クラッチ：8,800km(2020/8/30) ーATE？
タイヤ
8,800km(2020/8/30) ーBridgestone BT45 F:110/90-16 R:140/70-18
クラッチ：8,800km(2020/8/30) ーATE？
タイヤ
8,800km(2020/8/30) ーBridgestone BT45 F:110/90-16 R:140/70-18
プラグ ※一体型
純正：Champion L82YC / NGK BP6HS 前オーナー装着：NGK BPR6HS
8,800km(2020/8/30) BOSCH WR8AC (NGK:BR5HS 辺り)
プラグコード
ー
・ASウオタニ/フルパワーKIT組み込み（納車時に撤去）
ブレーキパッド
ー
ー
【買う前にやってあったこと】
（モディファイ）・ASウオタニ/フルパワーKIT組み込み（納車時に撤去）
・マフラー変更（コンチ）
・リアサス変更（OHLINS）
・Fブレーキ・クラッチマスタ変更（ブレンボRCS）
・タイヤサイズ変更
F: 110/90-16（純正120/80-16)
R: 140/70-18（純正130/80-18)
・チェーンのサイズダウン（純正530→520）
・サイドスタンドの追加
・ヘッドライトのハロゲン化
・リアサス変更（OHLINS）
・Fブレーキ・クラッチマスタ変更（ブレンボRCS）
・タイヤサイズ変更
F: 110/90-16（純正120/80-16)
R: 140/70-18（純正130/80-18)
・チェーンのサイズダウン（純正530→520）
・サイドスタンドの追加
・ヘッドライトのハロゲン化
★2020★
20/8/30 納車 約8,800km
BRITZ-MOTORS：
・車検
・点火系 （点火不良にて不動）
純正BOSCHピックアップ＋ウオタニのイグナイタ・コイル のどこかが不調
⇒elektronik sachseの点火キット組み込み、コイルをダイナミニに
⇒点火系ハーネス引き直し
・充電系 （すぐバッテリが上がる）
ハーネス被覆劣化の補修
⇒整備中にステータコイル断線発覚のため新品交換、ハーネス引き直し
⇒レギュレータを新電元製（単相用サイリスタ）に交換
⇒リチウムいけるらしいので、そのうち替えよっと
バッテリ交換 YB14L-A2
・キャブレタ
調整
加速ポンプのダイヤフラム交換
・その他
車体点検
RブレーキSW交換
プラグ（BOSCH WR8AC）
オイル（TOTAL）
フルード類
ETC装着
ITS:
・左右グリップのワイヤリング
⇒どちらも長いので変更予定
20/9/13
・ハンドルグリップ交換
ホンダ純正グリップへ交換
左：53166-MY9-890
右：53165-MY9-890
・プラグ交換
※リアバンクかぶり →解消せず・タンク/コック洗浄とキャブ調整で解消（11/14)
※リアバンクかぶり →解消せず・タンク/コック洗浄とキャブ調整で解消（11/14)
タンクブリーザーホースの逆止弁点検
チェックボール固着のため清掃・導通
・メインヒューズ交換
走行中に電源喪失・10Aヒューズ切れ 原因不明
20/9/21
ITS:
・タイヤ交換
ミシュラン パイロットアクティブ
F110/90-16 R140/70-18 ⇒ F120/80-16 R130/80-18（前後純正サイズに）
・ホイールベアリング交換
フロントホイール、リアスプロケハブ
※リアホイールはハブダンパケースのネジ舐めそうなので断念
チェックボール固着のため清掃・導通
・メインヒューズ交換
走行中に電源喪失・10Aヒューズ切れ 原因不明
ITS:
・タイヤ交換
ミシュラン パイロットアクティブ
F110/90-16 R140/70-18 ⇒ F120/80-16 R130/80-18（前後純正サイズに）
・ホイールベアリング交換
フロントホイール、リアスプロケハブ
※リアホイールはハブダンパケースのネジ舐めそうなので断念
20/9/27
・ブリーザーホースと逆止弁交換
・ブリーザーホースと逆止弁交換
汎用の燃料ホース Φ６mm
キジマ ワンウェイバルブ・ボールタイプ（スプリングなし）
・オイル点検窓交換
ELESA HFTX.26-M35x1.5
・オイル点検窓の予備を購入
協和 KMS-35A
※オイル点検窓の仕様：
ネジ径：M35x1.5 ／エンジン側の口径（シール外径）：φ40
20/11/3
・長時間パーシャル時のガス欠症状対策
燃料タンク清掃
内部を水洗い・ゴミの排出
コック交換（OMG/新品）
燃料ホース交換/フィルタ追加（キジマ・8㎜）
キャブレターストレーナ清掃
・ヒューズ切れ対策
IGNユニットの配線抜け対策
スタータSWの配線切れ対策（ハーネス側平端交換）
メインハーネスコネクタ洗浄
各種ハーネスの可動部接触除け（Fウインカー等）
20/11/8
ITS:
・キャブレター調整（リアバンク）
※リアバンクのみすぐカブる症状解消のため
SJ：65→60
MJ:135→135（同番手の新品に交換）
アトマイザ：AB265→AB265（同番手の新品に交換）
ニードルクリップ：中段→上段
20/11/14
・キャブレター調整（リアバンク）
※ニードルクリップ位置変更で中間加速が渋くなったため →解消
ニードルクリップ：上段→中段（中段がマニュアル指定位置）
同番手の新品に交換（K8)
ミクスチャー・エア調整
・IGNユニット接点見直し
※ヒューズ飛び対策
コネクタのハーネス側の接点（イモネジ）の締め直し
・ミラー調整
※ビタローニ・セブリングの緩み・垂れの解消
ボールと押さえ鋳物の間にゴムワッシャ追加
