ちょっと前からクラッチマスターについてるスイッチが不調。
ローで握ってもセルが回らない。ちょっと離すと回るが当然前に出ちゃう。
んでこのスイッチ、どうも燃調にも影響があるようでスイッチが死んだ状態でローで握って信号待ちをしているとアイドルがだんだん下がってくる。
非常に不快。
調子いいときと悪いときがあるので放置してたんだが、いい加減ムカついてスイッチはずしてみた。どうせ分解不可だろうと思ったら簡単に分解できて、単純なスライド接点だった。
これは軽く磨いた後だが案の定接点が錆びてた。
コネクタ側も綺麗に磨いて戻したら復活。あーよかった。
ポッチのついた接点は裏にスプリングが入ってるので、削れてるがまあしばらくはもつだろう。
汚いところの写真をとったらレバーが専用品だった事を知る。
金かかってんなあ。
海沿い走ることが多いからかハンドルバーとかレバー類とかあちこち腐食している。
走りいったらちゃんと洗わんとだめね。もう遅いけど。
Vmaxのインテークとかメーターバイザーとかもそうだったが、ヤマハのアルミ部品は皮膜が弱いのかな。
さらにMT-01はアルミ面の塗装も弱くてホイールとか飛び石の傷がいっぱい。
ハンドルバーは純正が鉄製でまあよく錆びる。んでファットバーで12000円もしやがる。
ヤフオクで美品！つうのを落としたがそれも点錆がでていた。畜生め。
それを塗装して・・とも思ったがどうせ剥離しそうで二の足を踏んでいる。
秋に出るというMT-09がアルミ製のファットバーらしいのでそれを待とうかと思っている。
しかし幅と高さが合うかどうか。
というか、ハンドル周り、マスターだのレバーだのも一気に新品にしてしまいたいなあとずっと思っている。
うーん。
以上。
