電装系でいじってるとこがリチウムイオン電池だけだったから消去法にて。
センサ突然死の原因はリチウムイオン電池の出口電圧が高すぎてエンジン未始動時（ON放置時）に
センサが焼けてんじゃないかという仮説にて鉛に戻す。
旧車のフルトラキットなんかでもON放置厳禁てのが多いんで、その手ではないかと。
サイドカバー内のバッテリケースが小さくて、必要なAhを賄えるバッテリサイズが存在しない。なので２個必要。
なんつうかこう、考える順番が違うんじゃないですか。
タンク下に移設すると大きめのサイズが使えて１個にできるらしいのだが、エアクリボックスがあるとそれができない。
ボックス撤去前提。そうですか。
知らん間に２台も増えておりました。
しこしこ削って解放。ヒサヲ君ありがとう。
お、ソケットだ。交換は楽ちんだ。
人類の本質はがっかりであると信じて疑わない我々らしい結末であった。
この後、近所のほか弁屋で部長弁当を買ってきてもぐもぐと食いながら、
みんな何かしらあるよねー（あるねー）などと楽しい昼下がりを過ごした。
楽しかったなあ。ありがとさん。また行くよー
翌日、ツーリングの準備をしていたら腰がビキッとなって、開始と同時にGWが終了した。
去年のように這って歩く程ではなかったので救急車は呼ばず。
２日程ひたすら安静にして、今日やっと座れるようになった。
名古屋のS君と行く予定だった御前崎ツーリングは中止。
S君にごめんねーつったら、彼は彼で背中を痛めており、おれもツーリングむりーだそうでして。
これだから中年は・・・人類の以下略
高効率エアクリ＆マフラー用のチューンROM。
この記載なら狙い通りのセッティングになるはず（なるといいなあ・・）
ROM交換後は電源ONでエンジン掛けずに１分間以上放置して読み込ませろという
説明書きが入ってたんだけど、ROMなのにそんな事あるのかね。直接読むんでなく？
ちゃんとやるけどね。
エアクリも注文済み。まだ届いてない。
結局、筒型の短いのにした。エアクリ交換時にROMもやる予定。
楽しみだなあ。
これで突然死しても復活可能。バッテリが原因なら不要なんだけど、念のため。
がっかりGWはまだ続くのでがんばります！！回復とか！
以上。
