四国九州ツーリング：２日目 愛媛→熊本

初日・２日目・３日目・４‐５日目

２日目は松山のビジホで起床。

２日目ルート：

愛媛・松山から夕焼けこやけラインを通って佐多岬半島、
突端の三崎から九州四国フェリーで大分・佐賀関、阿蘇を通過して熊本市内のホテルまで。
2日目はたいした距離は走らない。

この日は四国側は午前中晴れ、九州上陸後に雨で気温も低めという予報。
四国側は暖かめで、初日ほどの辛さはなかろうとの予測で朝７時ごろ出発。

松山市内からR378 夕やけこやけラインで西へ向かう。
並走している鉄道は 愛ある伊予線 だそうで・・

海に延びる線路があるですよ、ともとやん氏に聞いてたので行ってみた。
綺麗だねえ。漁船を出し入れするための線路らしい。

海沿いの建物はどこ行っても土地なりの風情があるな。

んー綺麗でいいところ。朝から気温も高め。

伊予に入ると蜜柑畑が。こんな風なのだなあ。

四国から西に延びる指先というか骨というかなR197、佐多岬メロディーラインへ。

ひどい峠道を期待していたが、さすが原発があるだけあって高規格で快適な道。
ちょっと拍子抜け。対向車にダブルトレーラーが来たのには驚いた。

なにやら場違いに豪華な展望台（ここの景観は‥）
青色LEDの人関係らしい。

洒落た施設についた。フェリー乗り場の付帯施設。

綺麗だねえ。

九州四国フェリー、速なみ。
久里浜フェリーよりちょい小さめかな。

船上ではずっとデッキ上に出て、ハヤブサのおじさんとお話をしていた。
四国ツーリングからの帰りらしい。いいなあ。

こんな感じ。フェリーはだいたいこんな風だね。
大分、佐賀関についた。７０分で到着。１時間１本出てるし、便利だねー
この航路はR197上にあって、要するに海上国道であるよ。

お話できてフェリー移動楽しかったですわ。
お気をつけてー　またどこかで！

佐賀関といったらほら、関なんとか。

関アジは季節ではないらしく、

関さば関ぶり御膳にした。

文句なく旨いぜ。

ぎょろっけ。

こんな施設。山梨からきたXSRの兄さんとちょっとお話して出発。

大分市内に北上後、R57 豊後街道で

阿蘇。外輪山の内側を通る。天気予報は外れてカッパの出番は無かった。

とはいえ山の方はガスってるし、路面びしょびしょの箇所もあった。

この後の予定もあるので草千里行きは断念。

到着。

今回の九州行きの要点は道中で嫁様の実家への帰省すること。

嫁様は火曜に飛行機で先に帰省しており、おれ単車で追いかけてみるわ！てのを思いつき、

ひとりで勝手に盛り上がって準備して実行し、全員に心配をかけた　という顛末。

皆さまとしばらくお話したあと近くのなべしまで豪華な焼肉をご馳走になり、
かわいいポメを触りまくったりしてお別れ。皆さま元気でよかった。
ありがとうございました。

満腹なので熊本市内のホテルに着いてチェックインして風呂入ってすぐ就寝。

3日目以降は目的もなくフリーな感じ。

という2日目、走行距離はだいたい250㎞＋フェリー。

四国九州ツーリング：準備と１日目

初日・２日目・３日目・４‐５日目

水木金に休みを取って、久しぶりにソロで泊りのツーリングに出た。

ツアラーだ何だと最近少しずつ準備してた理由はこのツーリングのため。
長距離ツーリングに行きてえなーーと思ってたところでいいタイミングだった。

行き先は中国四国から九州。単車では行けていない土地を走る。
4泊5日、4泊目はフェリー船上。

準備：
・オイル交換
・ゲルザブR
・インカム
・大きめシートバッグ
・タイチのレッグポーチ
・タイヤ交換
・宿の予約
・フェリー予約
・知らん土地なので見どころコースの選定

ころころ変わる天気予報に一喜一憂しながらあれこれと雑に準備をした。
日帰り軽装なツーリングばかりで旅慣れておらず、なにもかもが雑。

初日のルート：

・行ったことがない四国に上陸したい
・時間を考えれば淡路ルートだけど、しまなみ海道渡りたい
・翌日の九州行き考えるとフェリーがある伊予三崎に近い松山まで

結果的に距離は楽勝だったのだが、

初日に松山いっとくと２日目以降が楽になるな、という長距離ルートを設定。

2日目にもっと多く走るコースでも良いが、2日目の晩は嫁様の実家に寄るので時間に余裕がほしい。

高速ばかりでこの距離走ったことが無いので体力や腰や尻や集中力は持つのか。など。

浮かれていたせいで準備中は最高気温しか見ておらず、前日の天気予報で朝の寒さを知る。
御殿場は２℃とか書いてあるので慌ててカイロを貼って電熱ベストを引っ張りだして、
朝５時半ごろ出発。

中井PAでカイロを足す。
シートに密着できる太もも内側裏に。低温やけどしませんように‥（しなかった

新東名をぶっ飛ばして7時すぎに浜松SAで給油。
予報通り極寒で、車体の温度計は3℃～6℃辺りをいったりきたり。
飛ばしてるから冷え方も半端じゃなくて、単車おりても手足の震えが止まらん状態。

飛ばせて距離稼げるからという理由で新東名にしたが、迂闊だった。
旧東名にしときゃよかった‥

8時半に長島PA。伊勢湾岸に入ってやっと10℃を超えて一息。

風景に変化も出て気分もよくなってきた。

9時半すぎに大津SAで琵琶湖を拝む。1時間毎に休憩すっか、というペースにした。

ここ、SAを名乗ってんのにガソリンスタンド無いの。

仕方なく降りて乗りなおし。チッ

次は兵庫の三木SA。天気いいので寝転がって一服。
兵庫より西は単車では行ったことが無い。

この辺で、あーこりゃ簡単には帰れない場所に来てしまったなという感覚になる。

以前もどっかで書いた気もするが、おれはこの感覚がとても好きなのである。

次の吉備SAで地元のラーメンをたべたぞ。うまいね。

本州最後のSA。岡山。もう充分に暖かい。

ここで食事おわって13時。
予想よりだいぶ早いので走行ペースを落とす。
倉敷や尾道でも眺めてくりゃよかったなあと後で思うものの、
朝の寒さのダメージがかなりきていて早く目的地へ着きたいという気持ちが勝った。

しまなみ海道へ。瀬戸内の景色は素晴らしかったが高速上なので写真は無い。
多田羅しまなみ公園　だったかな。平日だからか閑散としていた。

天気いいんだけど霞んでいる。春だし仕方ない。

むしろもっと遅く着いて夕陽でも眺めた方がよかったのかもしれない。

四国上陸。人生初。今治は造船所とかいっぱいあって走ってて飽きないね。

道中に見かけたカフェ的なお店で一服つける。

自分をデコレートしているよ。ご夫婦でやってるいいお店。

そのまま海岸沿いを景色を眺めながらだらだら南下して松山市内。

16時を過ぎており、松山城のロープウェイは間に合わず。
松山城、平地にどーんとある山の上にあって街中からほぼ見えない。
愛媛県庁前からちょっと見えるとのことで行ってみた。見えたよ。ちょっとだけ。

宿着。ビジホ。屋根付きのとこに停められた。いいねえ。

宿の風呂で温まったあと、街を散歩しながら適当に入った飲み屋さんで刺身。

名物つうだけあって鯛がすげー旨い。そして数年ぶりの飲酒は地酒と瀬戸内レモンサワー。

思ったほど疲れてもいなかったが久々に酒飲んだら眠くなってすぐ就寝。

という初日。走行距離は840㎞ぐらい。

ツアラーにする

ツーリングシーズンが近い気がする。
昨日今日の寒さで、いや気のせいだったのかもなあと思った。

気のせいだったので、峠で酷使してばかりのトレーサーを少しは長距離ツアラーらしくする計画。

ゲルザブR。座面は充分広いが前下がりのシートで長距離走るとちょっと尻が痛くなる。
少しは楽になるかなと装着してみた。座面も上がるので防風性がすこし下がる‥

以前、白根・野反湖日帰りで700弱走ったときは許容範囲だったから要らん装備かもしれない。

チェーン清掃と注油もする。DIDのクリアルブは悪くないね。
色付きのホイールは汚れが目立つのなあ。

履いてたTS-100、3500キロにしてフロントがスリップサインまであと1mmちょい。
これをツーリングタイヤとして売るBSはどうかしている。
（乗り手と乗り方の問題です）

ミシュランのパイロットロード４にした。

リアはまだ溝があったが、リアブレーキ踏むとABS作動することも増えたので交換。

クルマのタイヤみたいな気色悪いパターンだがクセのない乗り心地。
TS-100はクイックに倒し込めて気持ち良かった。いやTRACERはツアラーなので。
倍ぐらい持ってくれるといいなあ。

交換当日に皮むきのためにランプ等で軽く寝かせてこの状態なので、かなり浅くて丸い。
あまりベタベタ寝かせるタイヤではさそう。気を付けよう。

ほらごらん　あれがおじさんツアラーよ

付けっぱなしの箱にしない辺りに、まだ迷いがみえるわね

いやーわたし、空気運搬の趣味は無いもんでね・・

その他、散歩してやけに活発な鳥を眺めたり

神奈川景勝５０選！

なんか岩！入り江！

断層！みたいなとこいって

お刺身をたべて

直売所で大量の野菜を仕入れたりしてきた、有休消化含む４連休。