慣らし運転中

慣らし運転をするよ。

かつてのルーチン、伊豆一周で車体と身体を慣らす。

MT-01の頃はしょっちゅう行ってたが、MAGNI買ってから頻度落ちてたなあ。

先週まで真っ黒だったのに週末の荒天でまた白くなったらしい。綺麗なもんだ。

新品タイヤのラインもいい感じに消えてきた。

伊豆スカ。亀石に寄ったら売店がねえよ。トイレだけになってる。

何度も閉店再開を繰り返してたがついに無くなったか・・トイレと自販機あるだけマシか。

大室山も久しぶりー

最近は冷川→59号→R414ルートが多くて、伊豆スカ全線てのも久々。

今日は距離を稼ぎたいので東を回った（混んでたしつまらんかった‥）

下田で休憩。夏みたいだなあ。

地元に比べりゃ伊豆は涼しかったけどね。

しっかしいい天気だ。

ほとんど休憩なしで走って内転筋が悲鳴を上げ始めたのでちょっとストレッチ。

だいぶマシになった。これでは初めての峠だしねえ。

峠道をぐりぐり走るとき、

ほかの単車だとこの辺までかなーと妥協というかやめとくポイントが見えるんだけど

これは何やってもぜんぜん見えない。限界が高いのだなあ。

おれの知らない世界だわ。たのしい。

TRACERもけっこう速いなーと思ったけど、
けっこうスポーティだよねーとスポーツ車だねぐらいの差があると思う。

（雑な比較‥）

お陰で慣らしの回転数なのに普段より早く着いてしまったよ。

下田のいつもんとこで給油。

リッター１７ぐらいだった。慣らしだし。慣らしで？！

南伊豆もギッチリ回ってカレー臭いパーキングで小休止。

サスもシートも硬いので高荷重をかける峠では最高だがだらだら流すとごつごつする。

タフめなルートで400キロ超でも耐えられたから大した問題ではないな。

松崎まで楽しく走って早めの昼飯。ここも久しぶりだ。

前回は臨時休業で鰻屋行ったんだった。

景観条例で禁止されそうな見た目の単車と堂ヶ島。

ここいいポイントだね。船着き場のちょっと手前。

仁科峠。

宇久須から入ってすぐんとこでR100RSかなんかが壁に刺さっていた。

すでに警察きてたので救助などはせず。

以前もトライアンフが棹立ちしてたし、あの辺は事故りやすい何かがあるんだろうか・・

西伊豆スカ方面はがらがらで気持ち良かった。

中低速ではツインかV4かみたいな音で気持ちいいが、速度が上がるとちょっと物足りない。

ぶん回すとタンクの穴から音が鳴るらしいので慣らし終わるのを楽しみにしよう。

触媒撤去してECU書き換えて・・を音の為にやるのもアホらいしのでそのうち考える。

何に乗ろうがRIDE FAST RIDE FARであるよ。

昆虫まみれになって帰宅。潮風も浴びたのでサッと拭いておく。

慣らしは半分以上消化してタイヤも綺麗に使って身体もけっこう慣れた。

あと少し。

こういうペースで走ってんとタイヤ代で破産すんじゃねえか？という懸念が。

乗れぬ週末

 雨で慣らしが進まない。

雨がやんだ隙にあれこれする。

黒いな。

サイレンサ径は太めで、何の絞りもないストレート。
腹下のボックスで消音終わっていて交換しても音変わらんですよーと言ってたが、
たぶんその通りだな‥

シートはかなり広いけどぺらっぺらで硬い。
滑らなくて良いかも。

タンクというかダクトというかはかなりボリュームがある。

左右にある例の穴（吸気音が共鳴する仕掛け）は慣らし中は回せないからわからん。

液晶メーターは小さめ。四角くてデカいのがどーんとあるのよりスッキリしてて良い。
なによりメーターがフレームマウントってのが良い。

情報はよくまとまってて見やすい。

暗くなると黒に反転。セッティングメニューでどちらも設定可。

設定メニュー。

右SWについてるダイヤルで選んで押し込んで決定、長押しで復帰。

ダイヤルの感触がイマイチだけどまーこんなもんか。

電子制御のセッティング画面。

ダイヤルで項目を選んで決定して設定変更。

楽しそうだが慣らし中だしPWRぐらいしかわからんね。そのうち触ってみる。

リフトコントロールが楽しげ。

トラックモード。

使う事はないだろう。

ラップタイマーはR1用のGPSレコーダが使えるらしい。

昨夜は雨やんでたので走りに出たが、北上したら降り始めたので南下して

港湾界隈をふらふら走ってた。ライトがものすごく明るくて照射範囲が広い。

グリップヒータのテストもしといた。ちゃんと温かい。

今日は降ったりやんだりなので縁側でBeelineつけてみた。

スマホはつけたくねえなーと思っててね。

スタンドフックもつけた。スタンド側がV字のより傷つきづらくていいかも。

アクスルナットも回せてチェーン調整もしやすい。

MT-01ではスタンド上げるとスタンド側のＶ字受けがソケットと干渉するから

上げる前に緩めといてスパナで回してたなあ。

はー走りに行きてえ。

MT-10納車

昨日納車。
タイトル画像がデカいのは嬉しさを表現しています。

４発を買ったの、２０００年のハヤブサ以来なので２３年ぶり‥

下取りに出されるTRACERを売却前にピカピカにしておく。

九州ツーリングたのしかったよ‥

ちと早かったので都筑で時間調整。

なんかえらい工事中。

平日に何やってんだなどという無粋な突っ込みは無用です。

お店で対面。いいねえ。

もともと土曜予定だったんだけど、雨っぽいから金曜にします？と連絡が。

気が利いてますなー。

オプションはETCとグリップヒーターのみ。

あれこれ説明を受けて出発。

ぱっと乗ってみて、あー・・こりゃ良いわとなる。とくにエンジンが。

クロスプレーンの４発、生理的に気持ちよさそうなんだよなー　がコレにした主な理由。

その他のあれこれにはあまり興味が無い。

そこらをふらふら走り回る。CPW寄ってステッカー貼って三京。

慣らしでぶん回せないのはストレスだな。

クルーズコントロールも試す。これはちょっとおっかない機能だな。

車体は当たり前だがガッチリしてて足もいい。ハンドリングも自然。これは楽しいね・・
峠で楽しめそうだ。

あちこちを眺めてみる。

ケーブルワークが凝っていて恰好いい。
こういう細かいとこに手をかけるのがヤマハらしい。

網組のスリーブも好み。そういやMAGNIもぜんぶ網組にしたなあ。

ライト周りがフレームマウントのNKっていいよね。

いったん帰宅して嫁様に報告。

小さいねーって言われたよ。TRACERデカかったからね。

帰宅したらZAPPERさんからおめでとーときていて、お仕事終わったぜ！だそうで見せてきた。

お疲れのとこお邪魔さんでしたー

なんかこうMT-10って見た目に癖があるイロモノみたいな刷り込みがされがちだけど、

実車目の前にすると無駄が無くていい感じ。

＊

んで、週末は雨で乗れないっつう。

シートバッグがデカくてやや失敗（使うけどさ）なので、しゅっとしたのを注文したりと

雨のせいで散財してしまう。