来春は色々と

寒くなった。
春までじゃ町中をうろうろと徘徊する程度だなあ。がっかり。

 クルマでノーマルパーツを取りに。
 サイレンサと太鼓とノーマルのWPサス。たいして場所とらないので助かる。

 店主どののスポルト工事中。
 何度見ても痺れる。お客さんのバイクはいかにもクラシックなのばかりなのに、隔絶したセンス。
 面白いなあ。

 最近急に車検場がキビしくなったという話を訊いた。何か問題があって体制が変わったようで。
 単車のロービームまでチェックするとか。やだねえ・・・

 帰宅してちょっと走って用品屋へ。
 ウインカーリレーがヤレていてハイフラ気味なので安物のICリレーを買ったんだけど、
 点灯しっぱなしで機能せず。なのでミスバの原始的リレーにした。ミツバじゃないのね。
 オフスタートなので発光までえらい時間が掛かるのは交換前と変わらず。
 いいONスタートのリレーは無いものか・・・

 油断して乗ったせいかちょっとの距離なのに腰にキてしまって、土曜日はさみしく終了。

 昨夜しっかりケアしたら割と調子が良くなったので、しっかりコルセットを嵌めて
 サイドスタンド等の相談に都筑方面の某製作所へ。これも年明けにお願いすることにした。
 面白いお店だったなあ。マフラーもお願いしたいなあ。
 んで、ここで車検場の話をしたら、あーなるほど・・・あの会社がね・・・どうりでね・・・なオチでした。

 その後CPWさんに行って新しいショップロゴのステッカーを買ってその場で貼って撤収。
 最近カメラ持ってないすねーと言われたんだけど、確かにそうだ。
 もっと持ち歩くようにしよう。

 バッグからの出し入れが面倒でねえ・・・アルミタンクに使えるタンクバッグ欲しい。
 GIVIのタンクロックが良さそうなんだけど見た目がアレ過ぎるでなあ。
 ラグビーボール型のコロナがいいんだけどとっくに絶版。悩ましい。

 保土ヶ谷に寄ったら相変わらず外車おじさん達が群れておりました。

 今日は腰はヘーキ。油断禁物・・・。

 以上。

鉄製おしゃれグッズ

先週は風邪ひいて休んだりしてた。何とか短期間で回復。
風邪ひいたと同時に腰痛が引いた。トレードオフか何かか。

 イタリアから荷物が届いたよ。
 マーニのテープ恰好いいな。

 DHLだったが関税は無し。事前に電話があって個人使用か商用か訊かれたようだ。
 「主人がバイクを買ってそれにつけるんだそうです」と答えた嫁様GJ。

 ふだんの個人輸入の場合ほとんどがUPSやUSPSなど郵便系で、ほぼ税関スルーなんだが
 DHLやFedEX等の場合は税務書類がしっかりしてなきゃいかんので企業向けだと
 郵便系より良いのだろうけど、個人の場合はただ面倒なだけ。国内消費税も必ずくるし。

 まあ♡
 まるでワインのよう・・・というかワインの箱と緩衝材だと思う。

 見ての通りドライブシャフト。改良型。
 うちのについている旧型にはないグリスニップルが確かについてる。

 問題が３つあって、組むのはそれを解決してからにしよう。

 ①グリスニップルが細い
 ニップルが細い。ノズルをはめ込む形ではなく、見たことない形。
 当然のようにうちのグリスガンだと注入は無理。
 WEBで調べたところ、日平のピストルオイラーが使えるとの事・・・だが、
 ピストルオイラーって油差しであってグリスは吸い上げられないのでは？
 そのWEBの方はギアオイルを使うと書かれていたが、ギアオイルか。

 ギアオイルならグリスより圧倒的に粘度は低く、動きは向上するのだろう。
 しかし定着性は当然グリスより低く、メンテ頻度が上がる。俺はそれをデメリットだと思う。
 折角のシャフトドライブなのにチェーンのようなメンテサイクルは勘弁だ。
 手を掛ける事そのものが趣味ならあるいは、だが、タイヤの傍で散る事には他のリスクもある。
 転倒とか。

 ②グリスの種類は？
 どうにかグリスを注入する手段があったとして、
 注入するグリスは汎用的なリチウムか何かで良いのだろうか。
 むき出しなので、シールがあるとはいえモリブデンだと溶け出てしまいそうだし、
 耐水性の高いグリスの方が良さそう。雨の日にそうそう乗るわけでは無いんだが。

 ③ケツを上げる手段がない
 最大の問題なんだが、レーシングスタンドが使えないのでリアをバラす手段がない。
 フロントスタンドもしくはホイールクランプでフロントを上げ、
 オイルパン辺りにジャッキもしくはステップにウマを噛ましてリアを浮かせる必要がある。
 追々揃えていこう。

 現状シャフトに問題がある訳ではなく、部品確保的な理由で買ったので急いでない。
 打ち込みニップル用の細口ノズルとか、海外製でよくあるコニカルノズルが使えそうだなあ云々。
 シャフトの整備などせめて車検毎、スプライン給油毎ぐらいにしたいもんだ。

 こうあれこれと考えるのも楽しい訳だ。が、局所的な事をあまり考えすぎるのは楽しくない。
 他にも問題はあるだろう？（あります）

 退院後から足掻いてた仕事がやっと進められそう記念で生肉を食ったりして（病み上がり）
 相変わらず旨いなあ。旨いなあ畜生め。

 で。

 昨日は買ったお店ではなく駒沢方面に行って作業の打ち合わせ。
 年明けに入院させてあれこれやって頂くことにした。
 お忙しいところお邪魔しましたー。

 夜はいつも通り。
 これで町中走るとつらいです。股関節が。

 R1100カタナカウルのおじさんがBMW乗ってきた。どもでしたー

 ZAPPERさんは引っ越しがんばって下さいまし。Nさんは引っ越しおつかれ。

 はーもう年末が迫ってきた。あーあ。

 以上。

いい人だよ

寒くなって痛みはじめたところで峠を走ったお蔭で見事に腰痛になり、先週末は大人しくしていた。
退院後の定期検査に行ったら「典型的な腰痛だねーヘルニアではないな腹巻するといいよ」と言われたので、古いコルセットの棒を抜いて寝るときにカイロ貼ってつけるようにしたら治ってきた。
あっちが痛いこっちが痛いばっかりだな！肩も痛いです。きっと40肩です。

秋だねえ・・・
翌日に掃除されていて勿体ないと思った。

 ギリシャ方面からいかした納車祝いを頂いてしまったので、こりゃ公道競争するしか無いなあ。
 遅いんだけどね。

 彼に送ってあげる97年の古雑誌を眺めてたら新車当時の広告があった。
 ドカの916とかビモータのSB6、500Due辺りと同価格帯だった模様。
 古臭い形だしハイパワーでもないしで売れる単車ではなかったんだろうなあと推測。
 下にあるテルミのフルエキが欲しいんですけど。（廃番）

 タンクの前端に貼ってあった保護シートを剥いでスッキリさせた。
 古くなって黄色く変色、硬化してたので1時間ぐらい掛かってしまった。
 塗装の日焼けがなくて良かった・・・

 このシルバーのラインは店主どのが入れたらしいんだが、しっかりクリア吹いてあって良い感じ。
 見た目もいい。センスいいんだよなあ。

 今日はお店に。
 アクセルワイヤがほつれてたので交換に。

 1100スポルト用を用意してくれてたんだけど、外したらまさかの専用品。
 タイコを旋盤で削ったり切って短くしたりして装着。むき出しの部分が長いんで気を付けよう。
 まめにグリスアップもしとこう。
 ありがとうございました！

＊

 異音が出てるとかではないんだけど、
 ドライブシャフトがむき出しでグリスアップもできない構造で、交換歴が無いようなので
 近いうちに交換したいなあと思って調べたら国内のお店だと9万近くする。
 ダメもとでマーニ本社にメールを出したら、住所とか教えてくれたらすぐ送るよ！と
 ジョバンニさん（創業者の息子さんで現経営者）から即返事が返ってきた。
 送料込みで300ユーロちょっと。すぐ振り込んだ。

 したら、1時間もせずに送ったよ！てメールがきたよ。いい人だよ。
 リアのパラレロ周り一式あるし、質問にも答えるから困ったら言ってねとか。いい人だよ。


 以上。