ファンネル化

届いた。

 ファンネルが。アルミ製。

 ２分で取り付け完了。径はピッタリ。測ってから注文したからね！
 CB350用の内径50㎜。
 差し込みの長さも丁度よかった。

 フィルタは二重になってる。
 奥の粗いのは細かいフィルタの落下（吸入）防止だろな。
 効率だいぶ落ちてそう。

 余ったバンドはそのうち切り落とそう。外したK&Nは洗剤で洗って日陰干し。

 男前になったね。

 「その車種で定番とされているパーツ」って結構あるじゃない。
 車種専門店で売られてたりするやつ。
 そういうの、たまたま有名店が使ってたからとかたいした理由も無くポピュラー化してるものも結構ある気がする。

 何の話かというと、エアフィルタ。
 このエンジンだとK&NのRU0510/1780辺りが定番なんだけど、径が合ってないんだよね。
 スロットル外径50㎜に対してフィルタインレット内径52㎜。ゆるゆる。
 バンドで無理やり締め付ける感じ。
 小径のを引っ張って付けた方がよっぽど良いと思う　と思うぐらいユルい。

 K&Nのカタログを調べたら50㎜は無い。なるほどね。
 K&Nは老舗だし入手性も良いからなんとなくコレだったんだろうなあ。
 今は調べれば内径50㎜のフィルタはいくつも見つかる（BMCとかUNIとか）ので、
 K&N大好きっ子でもないなら他メーカーの方が良いと思う。

 で、結局何が言いたいのかというと、そこらの情報や定番はアテにせずちゃんと測ったりしないとね。
 という自戒。

 涼しくなってから試走。調子いいねー。
 暖機時の落ち込み（ECUに妙な始動制御があってそのせい）が大きいが、
 暖機完了したらバッチリ。少し違和感があるがすぐ慣れそうな程度。
 空燃比も薄くなりすぎる事もなく、いたって正常。良いのでは。

 Nさんちーっす。アゴおだいじに。アゴ。

 ムカデ先輩もご無沙汰でしたー。
 相変わらず走りまくってますね…

 とっとと涼しくなってくださいほんともう。

 以上。

ないのよ

暑くてなんもする気が起きないのよ。

 オイル交換に。LIQUI MOLYのSTREET 15W50。57339キロ。
 いまんとこすこぶる良い感じ。

 右のエアクリが外れてるのはディップみるときに右から俺がバイク起こしてたときにヒザかなにかに当たったから。
 お店でてちょっと行くまで気づかなくて、信号待ちでコロッと落下。あぶねえあぶねえ。

 でだ。無くても普通に走ってたのね。
 てことはだ。ファンネルで良いんじゃないの？
 ノーマルのボックスにぶっ刺さってるファンネルすごく長いよね？

 ファンネル注文しときました。

 保土ケ谷いったらしらない兄さんたちに囲まれて質問攻めにあいました。どうもでした。
 ちょっとしたらチョーさんのMT-01がなんというか、仕上がった状態でやってきた。
 こりゃー格好いいなあ。隙が無いなあ。このアクラ、欲しかったなあ。
 暑いなかだらーっと雑談して帰宅。

 暑さでぼーっとしてて、しばらく空燃比系OFF=補正無しで走ってしまった。
 なんか薄いなあ。調子わりいなあと思ったらそれでした。
 マップを起点に補正幅が決まってるようで、
 A/F信号がない場合は薄い方向（補正幅のマイナス側いっぱい）で固定される模様。

 いやーいかす。

 デスコウまちださんが！こんな写真ですんません・・
 またどっかで会いましょー。

 暑くてなにもする気がおきません。

 以上。

圧着なんて嫌いだよ

梅雨、明けたら明けたで暑くて昼間に走る気が起きないよ。

 ひさびさに同調。
 同調するたびにTPSがズレるんでマップファイルのTPS基準値を書き直す必要がある。
 ちょっと面倒。たいしてズレないんだけども。

 給油して、久々の土曜の夜！ほんとに久々だなあ。

 Nさんとだらーっとしてたら、もとやんさんとババさんが！
 MADGT2！TWベースも良いすねー

 お二人はすぐに横浜の街へレッツゴーでした。

 走るたびにどこかが壊れると言い伝えられている、といえばうちの単車、なのですけれども。
 テールランプ切れてました。

 玉切れなんだけど、容赦なく平端子のハーネスぶった切って、
 自分の圧着スキルの低さにだんだん悲しい気持ちになりながらカプラーをくっつけて

 だいぶ前に買っといたLEDテールランプへ交換。
 この手のリプレイスLEDテールランプは大抵中国製で質が悪く、これも最初からいっこ切れてました。
 たぶんあっという間にゴミになるのだろうなあ。
 その後どうするか。フェンダーレス化かなあ・・・
 その前に電球と平端子買っとこ。

 以上。