デスコウ展：路上の共犯者

Bloggerの画像のURLが変わったようで、読み込みに不具合が出ている模様。
そのうち直るんだろうけど、画像が出ない場合は再読み込みしてくださいまし。

今日はコレ。

今日はこっちで。

デスカルト工房グループ展：路上の共犯者

シルクスクリーンとか。刷るもの持ってきゃよかった‥

こういう風景は久々かもしれない。

楽しいねえ。久々にお会いできた面々、また。

これはJUNK LAWさんのオブジェ。すげえ‥

あー楽しかった。

＊

TRACERのバッテリは先週充電したのにけっきょく12.1Vまで落ちていて、

バッテリトレーは12/14型まで入るってことで、台湾ユアサのワンサイズ上を入れた。
これでしばらく平気だろう。
ダメな方は外してお店に持っていった。
保証期間内で新品交換てことになったので、スペアにしよっと。

あんまし乗ってないMAGNIもバッテリが弱っており。車体を入れ替えて充電中。
アルプス計器の充電器はバッテリが完全に死んでると充電状態にならんのだが、
充電→満充電→維持充電と動いたのでまだ使えるだろう。

こっちは12型x2を並列で繋いでる。
YTX12A-BS。2個は過剰だと思うし、14型1個にするのは定番らしい。
YTZ14Sが乗ればTRACERと共有できるんだよなあ。

追記：
昨夜充電完了→充電器撤去→12時間放置して計測したら12.58Ｖ
こっちはもうちょい使えそう。前回交換が3年半前なので、まあまあ持ってるな。

YTZ14Sは高さが＋5㎜。入りそうな気もする。そのうち試すか。

半端な高さのスクリーンだと体にあたる風は防げるが、
その分メットに集中してしまい高速走行中うるさくて仕方ないので
半額で売られてたMRAのヴァリオツーリングを買ってみた。
軽く試したところ効果あり。こっちはおじさん装備の導入に躊躇がない。

電気に翻弄される

仕事でロクでもない介入をされてロクでもない事になり、
尻ぬぐい的な後始末に追われてくたびれたので何もしする気が起きない週末。

いい季節になったのでMAGNIと入れ替えようと朝TRACERのスタータを回すと
セル弱くて始動不能。ここんとこ寒くなったから弱ったかね。
にしてもまだ半年ちょっとだぞ？

充電器でちゃっちゃと充電したら無事始動。しかし満充電でも12.4Ｖ程度。低い。
アイドル電圧は14.4Vなのでレギュレータや発電系の異常ではない。
バッテリの初期不良か？
しかし10型（9.1AH）て大型にしちゃ小さいねえ。いまどきはこんなもんなのか。

バッテリトレイにはなぜか余裕がある。なんだこのスペーサーっぽいスポンジは。
と思って調べたら、どうやら12/14型も使えるようスペースに余裕がある模様。
軽量命のSSじゃないんだし最初からデカいの入れといてよ‥

店舗に行って相談。保証期間内なので、来週また測って下がってるようなら
交換対応ですかねーってことで落着。
（台湾ユアサの12型を注文しちゃったけどね。予備にすりゃいいわな）

充電して元気よくセル回るようになったので、天気もいいので置き場に行く。
こっちもセル弱め。寒くなったしなー
走行充電しとく事にした。

気持ちいいねえ。
気温下がって絶好調。こっちは激しくていいなあ。

CPWで最近どうすかーなど。
ツーリングはいいねえ。西日本楽しそうだなあ。行ってみたい。

ノーマルカウルの補修も終わって、新品スクリーンも入手済みなんだけど
このカウルも異様でカッコいいんだよなー　付け替え可能な状態にできないかしら‥

来週はTRACERの件が片付いたら入れ替えてこっちも充電しとこ。

AGV AX-9 Carbon

そういや、今年単車を買ったのにメットを買ってないじゃんね。
毎度買ってたよね。てことで買った。

今回はAGVのAX-9 Carbon。AX-8の後継に買い替え。
グロスカーボンは国内の扱いが無い。例によって個人輸入。

旧AX-8はそれはそれは良いヘルメットで、いままであれこれ買った中でトップ。
軽くて恰好よくて快適な素晴らしいメット。

これが旧型のAX-8。

しかし旧型には弱点が多く、
チンバイザーの作りがしょぼ過ぎて全く役に立たなかったり、
シールドがアイポートのふちと擦れてシールドの内側に傷がついたり、

やけに凝った意匠の帽体下端のふちゴムがすぐ劣化して裂けてきたり、

内装がチープですぐ傷んだり、快適で恰好いいのに惜しいメットだった。
手持ちのソリッドブラック（2個め）がボロボロになってきたので買い換えついでに新型に。
旧型も併売されてるが新型にした。

AX-9になって変わったところ：

・シールドがゴツくなった

　下端に折り返しがついて全体的にすこし前に出ている。Pinlockに対応したせいかな。
　旧型のようにヨレないし、前に出たので擦れもないだろう。たぶん。
　オープナー突起が左右両側にあって開けやすいのは良いところ。
　下端がツライチなAX-8の方がデザインは良かったなあ。

・トップのベントがなくなった

　役立たずだったのでなくなって正解。

　

・ふちゴムが普通のパイピングに
　複雑な形状のせいで裂けてたような気もするので、マシになるといいなあ。
・内装がやたらと豪華に
　固めだった内装がふかふかに。かぶり心地は別物。
　風切り音が少なそうな形状なので期待。

・帽体がツルっとして細かなディティールが減った

　ここはAX-8の方が良かったなあ。ブレスガードもなくなっちゃった。

・ちゃんとしたチンバイザーがついた

　8のチンバイザーは悪い冗談のようなチープさだったが、9でちゃんとした。
　つけてると気密性が高すぎてシールド曇るのでピンロック必須。

　その他、スピーカ仕込み用の穴が追加されたりなど。
　AX-8カーボンよりちょっと重いような。とはいえ強烈に軽い部類。

週末どっかで試そう。天気悪そうだけど‥（ちょっと走って↑に追記）