銀色のカクカクしたやつ

夏きちゃったね。

 前回いつだったか覚えてないぐらいぶりに洗車（水洗いだけ）して、

 フロントフォークが届いたとのことでお店に。
 なんだかゴツくなったねえ。ボトムケースがシルバーになったのでだいぶ変わった。

 フォルセラから1100sport corsa用のWPへ交換。理由は先日書いた通り。フォルセラ寿命。
 オクムラさんにてフォルセラを計測してもらって、WPの仕様を合わせてもらった。
 同時にOHとダンパーチューニングとスプリング交換。
 取り付けは結構大ごとだったようで…ありがとうございます！

 ① キャリパブラケットの形状が違う
　⇒　ホース使えず・新作
 ② アクスル径が20㎜
　⇒　フォルセラは17㎜なのでホイールベアリング打ち替え
 ③ フェンダーステーが無い
　⇒　左右ステー新作
 ④ ボトムのサイズが違う＆アクスル径が違う
　⇒　スペーサー新作

 全長、自由長、アウタ径は同じなので、トップブリッジがそのままいけたのが救いか。
 ブレーキホースは作ったばかりだし、ベアリングもその時交換してたので、嗚呼勿体ない…

 フォルセラのステッカーを剥がそっかなー　どうしよっかなーと悩む。
 オールドロゴのWPのステッカーは注文済み。来たら考えよう。

 おお・・すげえ地味なキャップ…アルミポリッシュで磨いとくか。
 プリロード調整が無くてダンパーは左右別。左がリバウンド、右がコンプレッション。
 へー。MT-09とかダンパーもそんなんだったような。
 動きはかなり良さそうなので乗るのが楽しみだなあ。
 アクスル太くなって剛性も増しただろうね。影響でないといいが。
 ステムベアリング・レースも交換したので、フロント周り完了。
 色々、ほんと色々あったが、これで実走してOKなら前後足周りはひとまず完成だねえ（しみじみ）

  空燃比計だのインジケータ類だのをごっそり預けて帰宅。
 メーターパネルは本日発送された模様。加工屋さんは結構時間かかったなあ。
 よろしくお願いします！

 本日はおやじの命日近くの恒例ってことで海のそばで（なんだ。夏か。）

 今年はイタリアンたべました。

 単車に乗りたくてね。
 それもそろそろって事で。

 以上