軽い靴と散財と音質と横浜

連休だ。快晴予報だったのに曇ってる。
なにかこう最近天気の話ばかりしているように見えるかもしれないが、それは正しい見方だ。
おれはすでに天気と健康病気の話だけで会話が成立するまで老化が進行しているのだ。

単車用のブーツ、チペワとかスティルマーチンが重く、出先でうろつくのがダルい。

何かないかなーと考えた挙句、化繊と合皮のチープなコンバットブーツ（風）を買ってみた。

樹脂のカップ入りでソールはスニーカー風だがスパイクプロテクティブ。

あんま恰好良くは無いがすごく軽くて超歩きやすい。いいじゃんこれ。

こうやってだんだん楽な方へ行くんだよ。

いや他の持ってるのも履くんだけども。

長年使ってたFOSTEXの2.1chアクティブスピーカーがぶっ壊れたので買い換え。

EDIFIERのMR3という全く聞いたことがないメーカーの2chアクティブにした。えらく高音質で満足。すごくいい。
最近メジャーになったメーカーなのかな。

FOSTEXのウーファー(PM-SUBmini2)は生きてたので使いまわすつもりでいたが、

低音は充分、ウーファー無い方がクッキリしてて良いので不要とした。

これ単体でスマホとBT接続して音楽流せるのね。オーディオセット要らんねえ。

ちっこいスピーカーだけあればいい時代。

これのセットアップついでにPC周辺の大掃除をしてたらモニタの電源が入らなくなった。

仕方なくモニタも買い替え。15年ぐらい経ってて最近たまにチラついてたので寿命か。

フィリップスの180Hzのゲーミングモニタにした。こっちも快適。

今日は恒例の食事会。横浜だとさ。

ハンマーヘッドのお高い店でパスタだのを食べて解散。

店内のテラスで結婚式やってた。そういう店かあ。

赤レンガでも象の鼻パークでもイベント実施中。人混み嫌いでかすめただけ。入らず。
赤レンガ辺りはバイクが多いと聞いてたけど本当に多いのねえ。昼間っから。

何しに行くんだろう‥

中華街まで散歩して中華まんを仕入れて撤退。

1万歩以上歩いてくたびれた。

こういうなんのことはない日常的なポストが好きだわ。

AIROH Matryxと東京タワー

梅雨だとさ。

久々にメットを買った。AIROH Maryx Carbon。

単車を乗り替えるぐらいのペースで買ってた習慣を1年点検で思い出して物欲が。

メジャーどころに欲しいと思えるモデルがなくて初めてのAIROH。

イタリアの会社。オフメットでは程々にメジャーな模様。

シェルは６Kカーボン、内装はイタリア製だとさ。

これ、レビュー記事も動画も殆ど無くて何もわからない。
IFデザイン賞を獲ったという記事ぐらい。

今回はインナーバイザーつきにしてみた。

夜乗ることが多いし、九州行った時にクリアにしてて結構良かったんだよね。

今日は雨であーあと思ってたらやんだので軽く試走。

初めてのメーカーでちょっと心配してたけど、これ良いわ。

・軽い
　　AX-9程じゃないが軽い軽い。

・いつものXLでサイズぴったり
　　顔もつぶれず良い感じ。

・かぶりが深くアイポートがやや狭く感じる
　　しかしアゴはギリギリで欧州人小顔すぎ。GPみたいにアゴ出して被るのかな。

・80辺りから耳の下辺りでジーというノイズが鳴るがスピード上げても音量はあがらない

　　なので静かなメットではないがあまり不快じゃない。ふしぎ。

・空力がいいのかまったくリフトせず圧迫もない
　　飛ばしてる最中に首回してもなんともない。重さも感じない。すばらしー

・ベンチ上下開けても全くうるさくならない。
　　なのに効く。よく出来てる。アゴ側はちょっと操作しづらい。

・ロープロファイルで襟足が高め
　　たぶんライダースの襟OK。しかしアゴがギリギリなので真冬はどうかな‥。
・デザインがいい
　　エッジが効いてていいね。ちょっと幅があるけど小さくもみえる。

ほかの候補たち：

caberg drift evo 2 carbon

買ったこと無いメーカー。おもしろいシェイプ。インナーバイザーつき。

scorpion exo 1400 evo 2 carbon

Scropionて保守的だけど良いんだよね。インナーバイザーつき。

Alpinestars supertech R10

すごくレーシー。すんごく高価。たぶんこれもアゴ出るやつ。

その他、一生行かないで済まそうと思ってた東京タワーに行く羽目に（仕事です）

こういう土産はそろそろ保護しとかなきゃみたいな気持ちになってつらい

近場のブラジル料理屋を開拓した。

今日は天気いいので急遽店外でシュラスコ焼きますとかで楽しいお店。また行こ

ついでに浜マーケットで野菜を仕入れ。

大きさと小ささと焼きたて

スクリーンばっかり買うんじゃありません！

ショートスクリーンも買っちゃった。
ハイスクリーンと比較すると超ちいさい。

中国製の安いやつで、名のある社外品には無い小ささ・形。
艶消し黒も他にない‥と思ったらスモークに不透明のカッティングシートだった‥
とはいえ雰囲気はいい。

ちゃっちゃと取り付ける。
こりゃ小さいなあ。

メーターバイザー程度だな。

シートが高くて視線が高いので、運転中は視界に入らない高さ。

試走で三京をすっ飛ばしてCPW。

で、CPWに来たからにはステッカーを。キマったな。
なんだか機嫌が悪そうな単車になった。

視界がスッキリしてるし風も感じるし気持ちいい。
風圧は当然キツくなるが、スクリーンで圧縮された風が耳元に当たることもなく。

おじゃましましたー
旅の話をたくさんした。今年はGW中仕事っぽくて絶望的なので、GW明けたらどっかいこ。

昨日は置き場にもいって内装洗濯のためにメットの入れ替えとオイル循環。

整備相談でお店へ。MAGNIの改修はＧＷ明けかな。
ハイスクリーン、純正だけあってシルエットがライトカウルと連続してて違和感がない。
おれの座高でも風は頭の上を通る。快適。これはこれで。
ショートとハイ、用途で使い分けよっと。

脱ターンテーブル！
とオーブンレンジをいいやつに買い換えたら、パン作りに目覚めたようだ。
話きいてんと発酵だの寝かせるだの冷やすだの大変だなあ。楽しそうでいいな。
焼きたてパン超おいしい。

昨日の今日で

本日は使いきれない有休を消費して冷やかし続行。
近所をスクーターでふらふらとうろつく。

わだいのハイパワーなH2が置いてあるじゃん。

（この昭和の風習めいたもの、まだ続いてたんか‥）

お、V45マグナだ！

走行10万キロ‥売るつもりあるのかこれ‥

バロン様は色々と不思議というか独特というかだな。

お、なんか鋭いやつも居るじゃん。

現行のトレーサーかあ。新車じゃん。

シートの上になにか置いてあるな‥

新車のＨ２だ！

え？このH2のおまけにトレーサーがついてくるの？

など、しょうもない事ばかり言う困った中年のお客風の会話をしながら（うそです）

TRACER900の新車をスパッと契約してきた。

いろいろ考えるのにうんざりしてたところに、いかした車種、値段、カラーのがたまたま。
いやまあ他の車種を色々と調べてもらったりもしたんだけど。

単車はたまたま買うものだ。大抵そう。

買ったのはこの色。

昨日みたXSRは色がアレで踏み出せず、よくよく考えるとXSRにしろMT-09の新型にしろ、

MAGNIと用途がかぶる。近距離、峠で遊ぶのに向いてそう。なのでやめた。
TRACERはひたすら遠くに行きたいのだ、という当初の欲望を果たせそうだし、

MAGNIと用途がかぶらない。

いや、これもけっこう峠も楽しそうなので伊豆ばかりかもしれないけども。

楽しみだなあ。久々の近代的な単車だよ。

＊

この数時間前、ひさびさに街にでかけて、夫婦でメガネを作ってきた。

おれは老眼鏡と外用の新調、

嫁様は以前目をやって以来視力がだんだん落ちたようで新調。

テレワークになって老眼が進んでしまって、メガネかけてるとモニタみづらい、

外すと近眼で顔近づけなきゃならない、みたいな状態がつらくて初の老眼鏡。くそう‥

いいかげんそういう歳だ。バイク屋で駄洒落も言うわ。

外用は縦斜視解消用のプリズム入り。

立体視の検査って初めてやったがガタガタだった。乗り始めの目の辛さはこれだった模様。

嫁様はコロナ禍開始以来、おそらく1年ぶりぐらいで街に出たと思う。

買い物するっつうので座って待ちぼうけ。

もともと外出したがらないし、近所には出かけてたんだけど、気晴らしになったかな。

デスクが無くなる

･･昨年8月以来の久々で会社に行ってきた。

テレワーク化でオフィス縮小・移転予定なのでデスクを片付けに。

デスクが無くなって個人の荷物を置けなくなるので、
四半世紀以上分、溜まりに溜まった手持ちの開発資料などをばっさばっさと捨ててきた。
おもに懐かしさというか記念品的に保管しといたものばかりだったので容赦なく捨て、
資料的価値がありそうなものは若人に託し、新人の頃描いたへたくそな絵などは持ち帰った。

最近の仕事の資料はデジタル化してるんで殆どなし。
むかしっからデジタルな開発業務をしてるとはいえ資料は大量の紙だったんだなあ。
その他、Unix時代のバックアップのDATとかMOとか出てきて、処分に困って放置。
もう一度行くことになるな。

今後ずっと家で仕事する事になるのかーと思うとなんとも言えない気分。
環境に変化があるのはいいことだと思うは思うんだけども、
ずっと家ってのはこの先変化が無くなるので何か日常的な気晴らしを考えんとなあ。

かつては賑わってた喫煙所もだーれもおらず。

＊

おれのSTEIN DINSEのバスケットは満タンだぜ。

昨日はお店にいって、部品届けがてらMAGNI改修のご相談。
そろそろ限界なミッション（ギアボックス）の改修を始めるよ。

納車時点では3速だけ煩かったギアだが、いまや5速全てで泣き叫んでいる。
文字通り泣き叫んでおり、街乗りでは排気音をかき消す勢いでギャーッ！と鳴き続ける。
スポルト前期のギアは全てストレートカットで、ベアリングが痛んでバックラッシュが
酷くなると加速度的に摩耗が進むらしい。

ついでにアッパーカウルを純正に戻し、パラレログラモのベアリングを新品に打ち替え、
タコメーターを買っといたSTACKにしてもらい、ドライブシャフトを新品交換、
ギアボックス下ろすついでなのでクラッチも交換、など。
これがうまくいけばしばらくは楽しく乗れるだろう。

F1が売れてからやるつもりだったんだけど気持ち良く乗りたいので始めちゃう。

あと、消耗を気にせず遠くに行ける何かをセカンドに買う予定もあるのだが
何がいいかねえ‥中古でいいんだけどー‥
（OH中に乗れたらいいなーとか思ってたんだが、そう上手くいく訳もなく

F1納車されたぜ

仕事は忙しいし外は暑いし引きこもり生活で体はなまるしロクなもんじゃないんだけど、
楽しいこともあるので楽しいことをしてきた。

あ、モヒカンはさっき剃り飛ばした。
今週も側頭剃るか→じょりー→ああ際とか面倒くせえ→ううう→〇〇ーっ！バサバサッ
形気にしながら剃るなんて面倒！髪型気にするとかもう無理！

天気良すぎ＝くそ暑い

 駅までのバスこなくて1本遅くなってしまったが、
 ボックスシートで悠々と千葉までレッツゴー

 ご対面。かあっこいいー

 ほっそーい

不動の状態でHさんから買い取り、
Ezzyさんから紹介いただいた千葉のBRITZさんに持ち込んで修理＆車検をお願いした。

車検
点火系：（点火不良にて不動）
　　純正BOSCHピックアップ＋ウオタニのイグナイタ・コイル　のどこかが不調
　　　⇒elektronik sachseの点火キット組み込み、コイルをダイナミニに
　　　⇒点火系ハーネス引き直し
充電系：（すぐバッテリが上がる）
　　ハーネス被覆劣化の補修
　　　⇒整備中にステータコイル断線発覚のため新品交換、ハーネス引き直し
　　　⇒レギュレータを新電元製（単相用サイリスタ）に交換
　　　　⇒リチウムいけるらしいので、そのうち替えよっと
　　バッテリ交換　YB14L-A2
キャブレター：
　　調整
　　加速ポンプのダイヤフラム交換
その他：
　　車体点検
　　RブレーキSW交換
　　プラグ（BOSCHプラチナ）
　　オイル（TOTAL）
　　フルード類
　　ETC装着

 工場長は奥で休憩中。
 店主さんはムカデ先輩とお知り合いだそうで‥世間せまー
 いろいろ、ほんとにありがとうございました！

 スペアのプラグなど購入して出発。
 せっかく千葉なんで房総流してフェリーで帰るかー等考えてたんだけど、
 滅茶苦茶、もう無茶苦茶に暑い。きっと死ぬ。てことで

 京葉道からアクアライン入って海ほたるに逃げ込む。

 冷やしたぬきうどん（立ち食い）で冷たいものを体内に入れ、

 アクアトンネルで蒸し焼きにされながら横浜市に辿り着き

 ITSにお邪魔して見せたりとか。
 走行中グリップがユルユルで抜けてきたのでワイヤリングをお願いしたり。
 ありがとうございました！

 お店にきてたTomさんと三京突っ走って休憩して帰宅。

昭和だよ昭和。60年＝85年登録、F1の1型、て事らしい。
1型だけカジバに買収される前なので象マークが無い。
速度警告灯やらエンブレムやらついてるんで、車体はきっと村山が入れたもんだと思う。

やってあったこと：
・マフラーが納車時の爆音ベルリッキからほどほどなコンチに
・リアサスはオーリンズに
・Fブレーキ・クラッチマスタがブレンボRCSに
・タイヤがサイズ変更されてる
　F: 110/90-16（純正120/80-16)
　R: 140/70-18（純正130/80-18)
・チェーンがサイズダウンされてる
　純正530→520（チェーン細くしてタイヤ太くしたと予想）
・サイドスタンドがある

車体あちこち見て触ってわかったのは、足回りのベアリング全部ダメだね。油分抜けてんだろな。
古くなってそうなタイヤ替えるついでにステム、ホイールのベアリングは全部かえちゃお。
タイヤサイズは純正指定に戻す予定。銘柄はかんがえ中だが選択肢はあんまし無い‥

昨日今日と乗った感想：
・エンジンは良く回るしレスポンスは凄く鋭い　パワーもそこそこある
・ポジションは土下座。マーニよりきつい
・車体は予想より重く感じる。まだ曲げ方分からん
・低速でフロント切れ込みがち。F16のせいか、110にしてあるせいか
・スロットルは重い（きっとスロットルより長いグリップついてるせい）
・ブレーキはFは2ポッドだがかなり効く。Rも超効く
　⇒ディスクは前後ともほんとにフローティング。豪華。
・クラッチはストローク長め
乗り方わかってきたら相当楽しそう。よかった。
足回りのガタガタと古びたタイヤをどうにかしたら峠に出撃しよう。

ドゥカティを所有することなど一生無いと思ってたが‥
マーニんときと同じくめぐり合わせってことで。Hさんありがとう。大事に乗るね。
昭和から8000キロで粘ってきた低走行車がいつの間にか過走行車になるかもしれんけど。
ガソリン車の価値なんざもうすぐさっぱり無くなるだろうし、乗ってなんぼであろうよ。

生きてりゃ楽しいこともあるねーてことで。

初めからわかってた

やっと人間風の動きができるようになった。
足は軽い筋肉痛程度の痛みになったので歩行に支障なし。
腕の方はいまだに肩がダルくて、何に似ているかというと四十肩。四十肩復活。

 オーストラリアからショートファンネル到着。ミクニ向けの汎用品。
 カタログ写真ではフィルタが平らでどうかなーって感じだったんだが届いのは茶こし。
 茶こし形状の方が効率は良いんだろな。

 帰宅後だったが週末台風ってことでパッと取り付けて試走。

 全域で開けた時のレスポンス向上。ぜんぜん違う！
 旧ファンネルは内径絞りすぎだね。形優先のキラキラしたオシャレパーツだな。
 吸気音も勇ましくなってよろしい。

 いいねーこの素っ気なさ。
 空燃比みると全体的に一段薄くなってるんで、また伊豆いってデータ取りだな。
 来週末も雨っぽいけど・・・

 破れてたカッパの代替品が届いたんで、カッパマンになってバイク屋へ。

 へーなんだこりゃ。

 本命NVX。
 〇水冷、12馬力、VVA、太くてデカいタイヤ、キーレス、やる気なデザイン
 △メットイン狭い、フットスペースなし、コンビニフックなし、無塗装樹脂多すぎ
 うーん・・・

 あ。気になってたクロスカブ。50の方だけど。（別の店）
 カタログ写真ほどグッとこず。

 ２軒回ったんだけども、どちらもBWSの下取りは値段が付かない、値引きで３万で。
 だそうで。

 BWS買ったお店の店員さんとお話。
 どうやら並行車の扱いがここ２年ぐらいで激変した（商社がどうたら）とかで、
 自分とこで売っといて申し訳ないんですが並行車はもう扱いたく無いんですよね…
 的ニュアンス。２年前だったらこの状態で倍額で取れたんですけどねー。あー。

 NVXも保証はつくけれど壊れた場合のパーツ供給は覚悟してください
 ヘタすると半年待ちとかです。そこのソレ、パーツ待ちで４カ月預かってます
 次の乗り換え時の買取もBWSと同じレベルになると思ってください
 なるほどねえ。リセールなんざ気にしちゃいないけど、事情はわかった。

 ここで冷静になる。BWSもちょっと面白そうなの、と思って買ったが乗りっぱなし、
 ただの足で距離も乗らない（BWSは６年７０００キロ）、しかし一年中乗る
 じゃあ何にする？堅牢、快適、便利…用途最適解はリード125。
 初めからわかってた答えだ。
 国内モデルで面白いの出てくれりゃ次はそれにするか。
 お代払ってさようなら。来週末に納車。

 以上。